ちろログ

185系を撮影12(5) … 湘南色の「草津」を撮影

ちろ — 2012-01-06T23:33:00+09:00

　2012.1.3(火)
　
　すれ違いですっかり撃沈した日の午後。
　後輩O君と別れ、通称「ヤギシブ」のポイントへ。
　ネタ列車があるわけではないので、さすがに誰もいなかった。
　
　
　
　まず、特急「草津84号」の送り込み回送から。
　

　
　
　特急「草津5号」。
　15分ほど遅れて通過していく。
　

　
　
　特急「水上5号」。
　新前橋まで、「草津5号」と併結運転をしており、こちらも15分ほど遅れて通過。
　なお、午後のこの場所。意外と顔に光が当たらないのか、ヘッドマークが判別しづらい。
　ということで、少し遠くから撮影したら、実は「草津」「水上」ともに同じにしか見えない感じ。
　後で考えると、失敗だったかなと。
　

　
　
　
　このあと、場所を移動し、最後は特急「草津32号」。
　湘南色編成(OM03編成)。
　

　
　
　この日の撮影はここまで。
　185系を追いかける時間が多かったような正月休みが終了。
　今年はSLだけでなく、こちらを追いかけることも多くなるのかなと感じさせる2日間だった。
　
　

185系を撮影12(4) … すれ違いを狙うも撃沈

ちろ — 2012-01-05T23:33:00+09:00

　2012.1.3(火)
　
　高崎線での撮影後、次に向かったのは上越線沿線。
　後輩のO君から、「水上号」同士が単独ですれ違うのは、冬季は今日が最後とのこと。
　しかも、前日の一件もあり、この機会を逃すと、次回は少し先になりそうだった。
　ということもあり、すれ違いが取れそうな場所を探してみるが...
　上下どちらかであれば撮りやすい区間も、並びとなれば難しい。
　結局、訪れたのは、望遠レンズ＋テレコンで撮影できそうな陸橋の上。
　ただ、時刻表からすれ違いそうな場所を推定しただけなので、かなり期待薄。
　
　
　まず、「草津3号」が通過していく。
　

　
　
　続いて「水上3号」。
　予想通り？すれ違いは撮影できなかった。
　もう少し渋川方面だったようだ。
　

　
　
　最後は「水上2号」。
　当然、すれ違うこともなく、上り列車のみ。
　

　
　
　と、すれ違うところは撮れなかった。
　しかし、普段は訪れないポイントでの撮影となったので、よかったのかもしれない。
　ちなみに、努力家の後輩はO君、年末年始の間ほぼ毎日挑戦していたそうだ。
　ただ、強い風で列車が遅れた日もあったりと、ものに出来なかったとのこと。
　やはり、複線区間のすれ違いは、偶然の産物なのかなと感じつつ後にした。
　
　
（つづく）

185系を撮影12(3)＋α … おまけは66

ちろ — 2012-01-04T23:33:00+09:00

　2012.1.3(火)
　
　年末年始の最後のお休みとなった3日。
　前日に続き、185系や貨物列車などを撮影した。
　ということで、185系と貨物列車のみ...
　
　
　まず、特急「あかぎ6号」。
　

　
　　
　特急「あかぎ8号」。
　この日も「踊り子色」はやって来なかった。
　

　
　
　最後は、EF66がけん引する5078列車。
　貨車は返空タキのみ。自動車社会である群馬県を象徴した列車というところか...
　
　ちなみに、この日のけん引機は、EF66 33[吹]。
　EF66が倉賀野（単機では高崎操）までやって来るようになったのは、ここ数年のこと。
　EF66は、100番台こそJR化後に製造された機関車ではあるが、国鉄時代に製造された
機関車を含め、製造されてからそれなりに経つ。しかも主戦場が東海道～山陽といった
長距離を高速運転していることを考えると、高崎線での活躍はそう長くないのかなと。
　けん引する貨車は限られるが、撮れる時には撮っておこうと感じた。
　

　
　
(つづく)

185系を撮影12(2) … 水上で並びを

ちろ — 2012-01-04T22:33:00+09:00

　2012.1.2(月)
　
　この日、水上にやって来たのも185系を撮影するため。
　というのも先日、後輩のＯ君から、「JR高崎支社のダイヤ改正のプレスリリースに
『特急「水上」との併結運転は行いません』と書かれていた」という話を聞いていた。
　さらに、「臨時特急水上が2往復走ると、一時的に水上で185系が2本並びますよ」と。
　その2往復運転は、冬季期間は年末年始(～1月3日まで)だけだった。
　春のダイヤ改正から併結運転をしなくなると、その後は2往復運転すら怪しくなってくる。
　
　そんな最中、後輩Ｏ君は大晦日にちゃっかり撮影に出掛けたと。
　ならばと、撮影に行くことにしたが、その水上は前の記事の通り、横殴りの雪。
　本当についてない。
　
　とはいえ、運転日は訪れた日とその翌日のみなので、とりあえず撮影することにした。
　
　
　線路沿いの道を高崎方面に少し進んだところへ。
　まず、「水上3号」で到着した編成から。
　

　
　　
　ここで、「水上5号」が到着する。
　

　
　
　その「水上5号」も一旦高崎方に引き上げ、留置線へ。
　狙っていた時間だったが、この頃が一番雪が激しかった。
　もっとも、冬の水上というイメージにちょうどいいのかもしれないが。
　

　
　
　
　少しして、高崎からの普通電車が到着し、折り返していく。
　その電車が発車すると、「水上3号」で到着した電車が出区して「水上4号」になる。
　この電車が出区する時、一時的に雪が小降りに。
　

　
　
　ここまで撮影したところで、「水上4号」を見送って、この日の撮影は終了。
　
　

水上へ

ちろ — 2012-01-03T20:33:00+09:00

　2012.1.2(月)
　
　午前中は高崎線沿線で3本の特急を撮影したが、午後は水上を目指して北上した。
　高崎を発車後、しばらく晴れていたが、後閑を出た辺りから徐々に雪が降りだす。
　前日の駅伝中継の天気予報で「明日は群馬県は荒れる」と。その予報通りになったようだ。
　ということで、水上に着く頃には、風の影響で雪が横に流れていた。　　
　
　
　そんな、雪降る水上駅に到着すると、2番線に長岡行きが待つ。
　普段は、115系2両編成の列車も、年末年始ということで、4両編成になっていた。
　青春18きっぷのシーズンのせいなのか、長岡行に乗り換える人が多かった。
　

（長岡行普通列車。水上にて）
　
　
　長岡行を見送り、駅前へ。
　年末年始ではあったが、雪の影響で観光客も早々に宿に向かっているようだ。
　ということで、駅前はまばらだった。
　

（水上駅）
　
　
　
　せっかく水上に来たのだからと、転車台広場へ。
　SLが運行されているわけではないので、さすがに誰もいない。
　というか、冬季なので除雪もあまりされていないようだった。
　なお、昨年末に運ばれてきたD51 745号も整備途中ということで、青いビニールシートが。　　　　　　　　
　さすがに、この時期は見学者も居ないことだから、おそらくこんな感じでいいのだろう。　
　

（青いビニールシートが掛けられたD51 745）
　
　
　さらに奥に進み、転車台。
　冬の間、SLの運行は予定されていないようなので、除雪されていなかった。
　

（雪に埋もれた転車台）
　
　
　そして、その傍らには、記念写真用のパネルも。
　こちらも下の部分は雪に覆われていた。

（雪に埋もれた記念写真用パネル）
　
　
　SLを運転した場合の除雪を考えると、冬季の運転が設定されないのは仕方ないようだ。
　営業運転すれば転車台に限らず、見学用広場の除雪も当然行う必要が出てくる。
　そういうこともあり、「冬季期間のSL＝信越線」という構図になっているのだろう。
　
　
　
　と、転車台広場の観察はこの辺で切り上げ、水上駅に戻ることにした。
　
　
（つづく）

185系を撮影12(1)

ちろ — 2012-01-03T00:33:00+09:00

　2012.1.2(月)
　
　「新春初笑い号」を撮影した1月2日。
　臨時快速撮影の後は、185系を中心に撮影することにした。
　というのも、3月17日に行われるダイヤ改正で、高崎線の185系で運転する特急列車のうち、
「草津」「水上」の併結運転が取りやめとなり、「あかぎ」の14両編成で運転する列車も一往復
のみとなるので、185系が走行しているところを少しは記録しておきたいと考えていた。
　
　
　ということで、まず特急「あかぎ4号」。
　この列車はダイヤ改正後も14両編成で運転されるとのこと。
　ダイヤ改正後は、唯一昼間の列車で14両編成で運行される定期列車となるようだ。
　

　
　
　「新春初笑い号」を撮影し始めた時は曇っていた空も、徐々に太陽が顔を出す。
　光線状態が変わってきたので、別の撮影ポイントへ移動する。
　上下線の間のロープが少しうるさい気もするが、光線状況で選択した。
　
　
　特急「あかぎ6号」。
　現在は185系14両編成で運転されているが、ダイヤ改正後は単独(7両編成)運転に。
　

　
　
　特急「あかぎ8号」。
　新宿行のこの列車のみ、田町車両センターの10両編成を使用している。
　一時期、復活した踊り子色が土曜日ごとに「あかぎ8号」に入っていた。
　しかし、最近は運用が変わったのか、あまり見掛けることがなかったりする。
　

　
　
　と、午前中の撮影はここまで。
　ダイヤ改正までに、どれぐらい185系を撮影できるのだろう？と思いつつ、撤収した。
　
　
（つづく）

臨時快速「新春初笑い号」を撮影

ちろ — 2012-01-02T20:33:00+09:00

　2012.1.2(月)
　
　2012年「鉄」初め。
　昨年は「カレー」初めのついでで、元旦からスタートしたが今年は2日から。
　　
　新年最初の撮影は、「リゾートやまどり」を使用した臨時快速「新春初笑い号」。
　1月2日のみの運転で、高崎～高尾間を武蔵野線・中央線経由で運転する列車。
　事前のプレスによれば、よしもと芸人が乗車して、車内でイベントをするとのこと。
　おそらく、お笑いを楽しみつつ、高尾山に初詣に出掛けてもらおうという列車なのだろう。
　
　乗車してもよかったが、正月二日から旅行する気にはならなかった。
　また、中途半端に出掛けても仕方がないので、高崎線内で無難に撮影した。
　

（臨時快速「新春初笑い号」）
　
　
　
　前頭運転台に取り付けられている愛称板に「新春初笑い号」の表示が。
　愛称の他、門松やコマ、獅子舞のイラストも添えられていた。
　普段は「リゾートやまどり」などと表示されていたが、しっかり用意されていた。
　車内のため幾分見づらい気もするが、停車中なら判読できるので問題ないのだろう。
　その愛称板について、上の写真を拡大したものが下の写真。
　

（前面の愛称表示）
　
　
　愛称板の取付は予想していなかったので、いい「お年玉」になった。
　ということで、幸先のいいスタートになったようだ。
　　
　
　なお、この後、183系の「初詣」も通過していったので、あわせて撮影した。
　

（183系・OM101編成を使用した初詣列車）　
　
　
（つづく）

謹賀新年

ちろ — 2012-01-01T17:33:49+09:00

　2012.1.1（日）

　あけましておめでとうございます
　本年もよろしくお願いします
　
　
　昨年は、途中から「自粛ムード→そのまま放置」となったことで、
　書くネタはあったのに、積み残しが多かったような。
　ということで、今年のことを書きつつ、昨年の積み残しも書くつもりで
　行こうと思いますので、よろしくどうぞ。
　
　

（まだ記事になっていないものの一部→2011.9.18 上信デキ＋旧客）
　
　