11冬 長電(2) 柳原・村山にて

　2011. 2.11(金)
　
　長野市内に戻り、柳原駅へ。
　ここで特急の交換待ちとなる2000系D編成を撮影することにした。
　なんとなく手抜きだなぁと思いつつ、駅裏の柵越しで。
　なお、特急との交換待ちということで、先にやって来たのは2000系D編成。

（先にやって来たのは、2000系D編成）
　
　
　そして、特急が後からやって来る。
　来たのは、元小田急HiSEの1000系電車「ゆけむり」。
　新旧特急車の並びとなった。

（「ゆけむり」と2000系D編成）
　
　
　
　柳原での撮影はこの交換のみ。このあと村山橋付近へ。
　まず、湯田中を目指す2000系A編成。
　この日は特急の運用に入っていた。
　

（千曲川を渡る2000系A編成）
　
　
　この後、2000系D編成が再びやってくるので粘ることにした。
　特急の交換でやって来たのは、3500系2両編成。
　営団地下鉄日比谷線から転じた車両。
　まさか長野にやって来ることになるとは...
　

（長野を目指す3500系電車）　
　
　
　須坂から戻ってきた2000系D編成。
　今度は、各駅停車長野行。

（長野を目指す2000系D編成）
　
　
(つづく)
　
※2011.6執筆

コロ旅：東京再発見の旅(26)

　 5月17日(月)

　コロプラ「東京再発見! 食べつくしキャンペーン 」の旅　3日目。
　この日の時点で料理可能であった32品を作り終えたため、未乗区間の乗りつぶしへ。

　ということで、まずは南北線で後楽園へ。
　1日目で後楽園まで来ていたものの、丸ノ内線に乗り換えていた。

　■南北線・目黒→後楽園(11.4Km)
　　2107(埼玉高速車／浦和美園行)

　続いて、丸ノ内線の未乗区間。

　■丸ノ内線・後楽園→国会議事堂前(6Km)
　　02-332(メトロ車／荻窪行)
　■丸ノ内線・国会議事堂前→霞ヶ関(Km)
　　02-331(メトロ車／池袋行)
　
　
　さらに、日比谷線も。
　数時間前に訪れた六本木へ。

　■日比谷線・霞ヶ関→六本木(2.8Km)
　　25810(東武車／中目黒行)
　■日比谷線・六本木→茅場町(6.9Km)
　　03-210(メトロ車／東武動物公園行)
　
　
　と、ブログのことを何も考えず、必要な写真も撮影しなかったりする...
　ゴールを目指すべく、茅場町で東西線に乗り換える。

　■東西線・茅場町→大手町(1.3Km)
　　05-215(メトロ車／三鷹行)
　
　
　ゴールは大手町。
　この日の予定は、飲み会。
　しかも、その会場は東京駅前の丸ビルだった。

（丸ビルを目指すべく歩いていると、東京駅が...）
　
　
　王子や上野がスタートだった今回のコロプラの旅。
　最後が、東京駅とは、上手くできているなぁと思いつつ、丸ビルへ向かった。
　
　
(つづく)

コロ旅：東京再発見の旅(25)

　 5月17日(月)

　コロプラ「東京再発見! 食べつくしキャンペーン 」の旅　3日目。

　麻布十番から今度は南北線へ。
　途中、都営三田線との分岐駅・白金高輪を通る。
　昔の考え方だと、営団地下鉄(現・東京メトロ)と都営地下鉄が同じ線路は通らないと思っていた。
　しかし、時代も変わったもんで、両者が同じ線路を通じて、東急電鉄に乗り入れるようになるとは。
　もっとも、両者がこの駅に乗り入れてきたのは、平成12年。それから10年経過したことになる。

　■南北線・麻布十番→目黒(3.6Km)
　　5382(東急車／日吉行)
　
　
　そして、目黒。
　期間中のラストとなる、32品目の「スイートポテト」を完成させ、今回の料理は一通り終了。
　実質4日掛けて、東京メトロを縦横無尽？に乗りまくった結果、32品まで完成することが出来た。
　で、実際には、10月までにあと8品増え、トータルでは40品となるとのこと。
　ただ、2日連続で西船橋や和光市に行ったりしたことを考えると、この辺が潮時かなと。
　そんなことを思いつつ、目黒駅の入口を撮影し終え、再び目黒駅の中に戻ることにした。
　

（目黒駅入口）
　
　
(つづく)

コロ旅：東京再発見の旅(23)

　 5月17日(月)

　コロプラ「東京再発見! 食べつくしキャンペーン 」の旅　3日目。

　再び、表参道。
　今度は中目黒に向かうため、銀座線で渋谷へ。

　■銀座線・表参道→渋谷(1.3Km)
　　01-525(メトロ車／渋谷行)

　さらに東横線に乗り継ぐ。
　乗車したのは5000系の特急。

（東横線の特急。渋谷駅にて）

　渋谷～代官山間は、東京メトロ副都心線との直通運転を行うため、そのアプローチとなる
地下への区間を工事していた。そのため、乗車した特急も、同区間はゆっくり走行した。

　■東急東横線・渋谷→中目黒(Km)
　　5263(東急車／特急 元町・中華街行)

　
　中目黒。
　30品目の「オムライス」を完成させる。
　そして、ここから再び東京メトロへ。日比谷線で六本木を目指すことに。

　■日比谷線・中目黒→六本木(4.2Km)
　　03-205(メトロ車／東武動物公園行)
　

　六本木。
　地上に上がり、31品目の「羊羹」を完成させる。
　よく見れば目の前には六本木ヒルズが。

（目の前に六本木ヒルズ。あらぁ、でかいのね...）
　
　
　さらによく見ると麻布十番の駅まで歩いていけそうな感じだった。
　せっかくなので、気分転換を兼ねて街をぶらつくことにした。　
　
　
(つづく)

コロ旅：東京再発見の旅(22)

　 5月17日(月)
　
　
　コロプラ「東京再発見! 食べつくしキャンペーン 」の旅　3日目。
　
　表参道から千代田線へ。
　最初にやってきたのは、相直相手のJRのE233系。
　国鉄時代から走ってきた203系に比べ、きれいだし乗り心地もいいなと。
　
　■千代田線・表参道→代々木公園(2.1Km)
　　モハ232-2401(JR車／代々木上原行)
　
　
　途中、明治神宮前駅に停車したところで、駅名標を撮影する。
　以前は「明治神宮前」の表記だけだったが、最近になって原宿の最寄り駅をアピール
するため、駅名標が「明治神宮前（原宿）」に表記を変更したそうだ。

（明治神宮前駅の駅名標）
　
　
　代々木公園。
　地上にあがり、29品目の「鴨南蛮」を完成させる。

（代々木公園駅）
　
　
　このまま引き返してもよかったが、コロプラきっぷで乗れるのは、お隣の代々木上原まで。
　とすれば、せっかくなんだからと、代々木上原に向かうことに。
　で、やって来たのは、小田急の4000形。
　JRのE233系をベースにした車両ということで、こちらも乗り心地がよかった。

　■千代田線・代々木公園→代々木上原(1Km)
　　4305(小田急車／代々木上原行)
　
　
　そして、代々木上原。
　東京メトロの西の果ての一つということで、ここで引き返す。
　到着ホームは小田急線と共用のホーム。2面4線で外側が小田急線の本線。
　その小田急の新宿方面の本線を、ロマンスカーが駆け抜けていったのを見送る。

（駆け抜けていったのは、50000形MSE）
　
　
　再び地下に戻るべく乗車したのは、メトロ6000系。
　JRのE233系や小田急の4000形と比較すると、見劣りするなぁと感じつつ、表参道を目指した。
　
　■千代田線・代々木上原→表参道(3.1Km)
　　6710(メトロ車／我孫子行)
　
　
(つづく)

コロ旅：東京再発見の旅(21)

　話は戻って、5月のメトロの話。
～～～～～～～～～～～～～～～
　 5月17日(月)

　コロプラ「東京再発見! 食べつくしキャンペーン 」の旅　3日目。
　すでに2日間、東京メトロを乗りまくり、半ば飽き気味だった。
　また、3日目は夕方から所用があり、スケジュールに制約があった。
　しかしながら、巡る箇所も少ないので、この日はスロースタートに。
　
　
　ということで、3日目のスタートは上野駅から。
　まず、日比谷線で北千住を目指す。
　
　■日比谷線・上野→北千住(5.3Km)
　　28809(東武車／北越谷行)
　
　
　北千住。
　4日続けて訪れたことに。
　ここで27品目の「糒」を完成させる。

　完成させたところで引き返し、上野経由で銀座を目指す。
　
　■日比谷線・北千住→上野(5.3Km)
　　27808(東武車／中目黒行)
　
　■銀座線・上野→銀座(4.9Km)
　　01-518(メトロ車／渋谷行)
　
　
　銀座。
　外に出て、28品目の「木の芽田楽」を完成させる。
　出てきたのは、銀座４丁目の和光の交差点。
　せっかくなので、木村屋であんパンを購入する。

（銀座の街並み）
　
　
　そして、さらに銀座線で西に向かい表参道へ。

　■銀座線・銀座→表参道(5.9Km)
　　01-420(メトロ車／渋谷行)
　
　エキナカが出来て賑わう表参道で、千代田線に乗り換えた。
　
　
(つづく)

コロ旅：東京再発見の旅(20)

　 5月16日(日)

　コロプラ「東京再発見! 食べつくしキャンペーン 」の旅　2日目。

　2日目もいよいよ終盤戦。
　渋谷から副都心線に乗り換える。
　開業して随分話題になっていたが、実は訪れるのは初めて。
　渋谷以南が開通すると2面4線で運用出来るよう工事は完了していた。
　しかし、現在はそこまで必要ないようで、外側の2線のみを使用しており、
内側の2線は、渡し板が数箇所設置されていて両ホームを接続していた。

（使用されていない渋谷駅の内側の線路）
　
　なお、次の目的地は雑司ヶ谷。
　先に発車する急行は停車しないため見送って、後続の和光市行に乗車する。

　■副都心線・渋谷→雑司ヶ谷(7.1Km)
　　7130(メトロ車／和光市行)

　雑司ヶ谷。
　地下深いところから改札を抜けて地上へ向かう。
　新しい線ということが影響してなのか、かなり深い様に感じた。
　地上に出たところで26品目の「雑煮」を完成させる。

（雑司ヶ谷駅）

　雑司ヶ谷から食材狙いで、そのまま地下鉄赤塚を目指す。
　次に乗車したのもメトロ車。

　■副都心線・雑司ヶ谷→地下鉄赤塚(9.5Km)
　　7134(メトロ車／和光市行)

　地下鉄赤塚。
　料理の素材「米」を拾うためだけで下車。
　改札内のコンコースで「牛肉」とともに拾うことができたので、再びホームへ。
　3日目のフリー切符を入手するため、小竹向原に戻ることに。

　■有楽町線・地下鉄赤塚→小竹向原(4.7Km)
　　7401(メトロ車／渋谷行)
　
　小竹向原。
　改札前の定期券売場へ。そういえば昨日もここにきたような気が...。
　そんなことを思いつつ、3日目に利用するコロプラ一日乗車券を購入する。
　これでどこからスタートしても大丈夫に。
　
　そしてこの日は、このまま和光市経由で帰途についた。
　2日間でお腹いっぱいなんだが...

　■有楽町線・小竹向原→和光市(8.3Km)
　　10309(メトロ車／川越市行)

コロ旅：東京再発見の旅(19)

　 5月16日(日)

　コロプラ「東京再発見! 食べつくしキャンペーン 」の旅　2日目。

　九段下。
　今度は半蔵門線に乗り換える。
　今回の旅では、半蔵門線は北千住や押上付近ではお世話になっていたが...
　ここは直通運転している東武車にお世話になり青山一丁目を目指す。

　■半蔵門線・九段下→青山一丁目(4Km)
　　58054(東武車／中央林間行)
　

　青山一丁目。
　地上に出て25品目の料理「黄身しぐれ」を完成させる。
　

（青山一丁目駅）
　
　場所柄なのか、なんとなく物々しい雰囲気を感じたりもしたが...　

（青山一丁目交差点）

　そして、メトロ車で渋谷を目指した。

　■半蔵門線・青山一丁目→渋谷(2.7Km)
　　08-204(メトロ車／中央林間行)
　
　
(つづく)

コロ旅：東京再発見の旅(18)

　 5月16日(日)

　コロプラ「東京再発見! 食べつくしキャンペーン 」の旅　2日目。

　中野から東西線で東を目指す。
　ただし、前日のような西船橋への全区間乗車ではないので気は楽だった。

　■東西線・中野→落合(2Km)
　　05-333(メトロ車／快速・東葉勝田台行)

　まず、落合。
　22品目の季節料理「天ぷら」を完成させる。

（落合駅）

　■東西線・落合→高田馬場(1.9Km)
　　05-721(メトロ車／西船橋行)
　
　続いて、高田馬場。
　23品目の「がんもどき」を完成させる。

（高田馬場駅）

　そして、高田馬場から乗車したのは、前日乗車した東葉勝田台行の快速電車。
　また同じ時間の電車に乗車するとは...
　
　■東西線・高田馬場→神楽坂(2.9Km)
　　05-735(メトロ車／快速・東葉勝田台行)
　
　神楽坂。
　24品目の「くずきり」を完成させる。
　駅前の神楽坂は歩行者天国だった。
　そんな賑わいを横目に、もう少し東西線に揺られることに。

（神楽坂は歩行者天国）

　■東西線・神楽坂→九段下(1.9Km)
　　05-109(メトロ車／西船橋行)
　
　
(つづく)

コロ旅：東京再発見の旅(17)

　 5月16日(日)

　コロプラ「東京再発見! 食べつくしキャンペーン 」の旅　2日目。

　お昼を回り、少し疲れてくる時間帯。
　国会議事堂前で丸ノ内線に乗り換える。

　■丸ノ内線・国会議事堂前→四ッ谷(2.2Km)
　　02-351(メトロ車／荻窪行)
　
　
　そして訪れたのは四ツ谷。
　前日のうな丼のリベンジ。前日は駅舎の前でやったが「赤坂」でダメだった。
　ではと、ホーム上(中央線が見えるあたり)で携帯を操作してみると...

（2日目はホーム上で操作してみる）

　すんなり、20品目の「うな丼」が完成する。
　流石に2日続けてでは、辛い気分になってしまう(笑)

（地上を走る丸ノ内線。四ッ谷駅にて）
　
　
　
　気が楽になったところで、丸ノ内線で西を目指す。
　
　■丸ノ内線・四ッ谷→南阿佐ヶ谷(9Km)
　　02-644(メトロ車／荻窪行)
　
　目指したのは、南阿佐ヶ谷。
　駅前は青梅街道だった。

（南阿佐ヶ谷駅前）

　ここで、21品目の「あんみつ」が完成。
　そして、南阿佐ヶ谷から乗車したのは、前日と中野坂上から乗車した電車。
　前日の同じ時間帯は、「うな丼」で失敗したり、食材が揃わず苦労してたような。
　
　■丸ノ内線・南阿佐ヶ谷→荻窪(1.5Km)
　　02-419(メトロ車／荻窪行)

　荻窪。丸ノ内線から中央線に乗り換え。
　
　■JR中央線・荻窪→中野(4Km)
　　サハ233-521(JR車／東京行)

　そして、前日と同様に中野から再び東京メトロの旅へ。
　まだ終わらない...orz
　
　
(つづく)