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2013年2月10日 - 2013年2月16日

北へ'13冬 釧路市内を散策

 2013.1.26(土)
 
 
 根室本線の撮影を終え、釧路市内へ。
 当初は、SLを追いかけて、釧路市内に戻るのは陽が暮れてからの予定だった。
 しかし、最初の記事にも書いたとおり、SLが運休したことで予定が大きく変わってしまった。
 ということで、時間をつぶすため、釧路駅近くの和商市場に立ち寄ったりする。(写真無し)
 
 今回の旅は、某旅行会社のパックを利用したため、「カニ引換券」なるものももらった。
 せっかく予定が変更となったのだからと、その引換券が利用できる和商市場を訪れた。
 ただ、所詮はタダ(クーポン)というなので、予想通りカニはかなり小振りなものだった。
 当たり前と言えば、それまでだったりするのだが、店の方が「金を出さないとどうの」って
話になってきたので、面倒なことになる前にその店を立ち去り、O氏オススメの別の店で
お土産(海産物)を購入した。
 それにしても、「引換券」と言えども、パックの代金におそらく含まれているのだろうから、
あまりガッカリさせるようなのは止めてほしいと感じた。
 
 
 
 そしてこの後、太平洋石炭販売輸送の春採駅へ。
 翌日が日曜日で運行が無いようなので、駅に止まっていた列車を撮影。
 一昨年訪れた際も、走行シーンは撮れなかったので、いつかはリベンジしたいところだが。
 貨物輸送のみの専用線ゆえ、タイミングが合わないと撮影するのは難しいようだ。
 
C1301266414lm4c
(春採駅にて)
 
 
 と、初日の鉄分補給はここまで。
 

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北へ'13冬 根室本線で撮影②

 2013.1.26(土)
 
 
 釧路付近の撮影。その2。
 
 
 次の訪れたのは、音別~古瀬間の馬主来沼付近。
 馬主来と書いて「ぱしくる」と読むそうな。(もしくは「ぱしゅくる」)
 やはり、北海道の地名はなかなか読みづらいなと。
 
 ここで撮影したのは、下りの「スーパーおおぞら3号」。
 当初は、国道の陸橋上から海をバックに撮影するつもりだった。
 しかし、背後の電線がうるさく感じたので、土手を滑り降りて中段付近で。
 雪が積もってなければ、あまりやりたくない降り方だったりする。
 で、なんとか電線を避けることは出来たが、海が判りにくい構図に。
 とりあえず、振り子の傾きがわかるように撮影できたからいいのかなと。
 
C1301266309lm4c
(国道の土手中段から。海が判りにくい構図に)
 
 
 ここでお昼。
 国道沿いのラーメン店で、かつラーメンを食す。
 これって、地元の名物か、その店だけなのか、よく判らなかった。
 が、冷えた身体を温めるのにはちょうどよかった。
 
C13012615543lm4b
(昼食のかつラーメン)
 
 

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北へ'13冬 根室本線で撮影①

 2013.1.26(土)
 
 
 年があけて、最初の長距離旅は北へ...
 いつも通り、後輩のO氏からお誘いが掛かる。
 そのO氏。北海道に行き慣れていることもあり、いつも通り頼ることにした。
 そして今回は、旅の日程を「SL冬の湿原号」が重連運転日にあわせることにした。
 しかしながら、C11 207の車輪に不具合があるとのことで、C11 171の単独運転になったりと、
 旅立ち前から波乱を予感が...
 
 
 
 ということで、当日。
 少し早起きをして羽田空港を目指す。
 その途中、浜松町で185系の普通列車を撮影。
 既に高崎線系統では消滅した列車種別。
 普通列車にグリーン車が導入されたことで、こういう運用は徐々に減っていくのだろう。
 
C1301266244lm4c
(浜松町にて)
 
 
 そんな朝練をした後、羽田空港へ。
 今回は、道東メインの行程となるため、釧路行きの便に搭乗した。
 機体は、エアバスA320-200(機体番号JA8390)。
 エアバス機というと、シンガポールに向かう際に搭乗したA380以来。
 あまり縁がないというか、運用されている路線に乗らないだけということか...  
 
C13012615507lm4b
(窓から見えたのは、ポケモンだった...)
 
 

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