「SLググっとぐんまみなかみ」を撮影する

　2011.7.2(土)
　
　「群馬デスティネーションキャンペーン」開幕2日目・午後の部。
　往路は高崎駅発車直後を撮影するに止まったまま水上へ。
　いつもの転車台広場は、普段以上の賑わいだった。
　

　
　
　この後、別の寄り道をしたため、復路も1回のみ。
　渋川以南でなんとか撮影することが出来た...
　

　
　
　と、開幕3連休？の撮影はここまで。
　翌日もSLの重連運転があったが、仕事で撮影に出ることは出来なかった。
　キャンペーン期間中、9月下旬にも重連運転があるので、もう一度ぐらいは撮影したいなと。
　そんなことを考えつつ、帰途についた。
　
　
※2011.10執筆

並走するSLを撮影する

　2011.7.2(土)
　
　「群馬デスティネーションキャンペーン」開幕2日目。
　この日運行されるSL列車を撮影すべく、高崎駅近くへ。
　なお、上越線と信越線が並ぶ区間では並走するとのこと。
　ただ、比較的短いこともあり、撮影ポイントは限られる。
　ということで、前日から待ち構えていた人も少なくなかったようだ。
　
　
　現地に到着すると、下りの高速貨物が通過していく。
　けん引機はEH200-19。
　

　
　
　この後、「あけぼの」が遅れて通過していく。
　前日につづき、この日も遅れていたようだ。
　ただ、下り列車用に構えたので、後追いのみ...
　

　
　
　少し時間が経ち、特急「草津」。
　普段は新前橋以北で撮影するため、写真のような14両編成で撮影する機会が少ない。
　こんな運転もいつまで続くか判らないので記録しておく。
　なお、下の写真の右脇に写っているように、沿線には警備の係員が多数出ていた。
　

　
　
　そして、取材のヘリコプターで上空が賑やかになる。
　さらに、沿線の方々も集まってきてことで、撮影ポイントも賑やかになる。
　それから程なく「SLググっとぐんまみなかみ」と「SLググっとぐんま碓氷」が通過する。
　「SLググっとぐんまみなかみ」はC61 20とC57 180の重連で、ばんえつ物語号の客車をけん引。
　「SLググっとぐんま碓氷」はD51 498が旧客4両をけん引し、最後部にEF64 1001がぶら下がる。
　SLが並走するところは初めて撮影したが、普段見ることがない分、こういうのもいいなぁと...
　

　
　
　なお、被ると思われた吾妻線の上り列車はすんなり定刻通り到着した。
　SLの方が微妙に遅れたため、反対側から撮影しても被らなかったようだ。
　上り列車の被りを避けるため、信越線側から撮影することにしなくてもよかったようだ。
　ただ、重連と判りにくい写真にはなったが、並走しているところはなんとか撮影できた。
　
　そしてこの後、折返しを見学するため、水上を目指すことに。
　ただ、撮影ではない寄り道をしたため、往路はこの1回のみとなった。
　
　
(つづく)
　
※2011.10執筆

「大人の休日倶楽部」の団体列車撮影、午後の部

　2011.7.1(金)
　
　C61がけん引した「大人の休日倶楽部」の団体列車撮影・午後の部。
　沿線に戻り、団体列車の復路を撮影することに。
　なお、復路は回送列車となるも、見た目は往路と変わらない。
　

　
　
　この後、後続列車となる高崎行の普通列車も撮影する。
　この列車はデータイムではあまり見掛けない、115系6両編成。
　また、普段は帰途につく列車なので、撮影する機会があまりない。
　ということで、しっかり記録しておく。
　で、珍しく先頭車の種別幕が「白幕」だったりする...
　

　
　
　そして、この列車が通過した直後に高速貨物が通過していく。
　慌てて振り向いて準備したが、なんとか撮影することが出来た。
　けん引は、EH200-7。
　

　
　
　「リゾートやまどり」の回送。
　「大人の休日倶楽部」の団体列車として水上から運行される列車の送り込み。
　夏季期間は吾妻線の運転がメインとなるため、この区間で撮影する機会はあまりないのかなと。
　

　
　
　最後は保線用車両の回送。
　こちらはEH200-23がけん引。
　あまり本線上を見掛けることが無い保守用車両が連結されていて不思議な感じだった。
　

　
　
　と、都合によりここまで。
　あとで考えると、「リゾートやまどり」の復路まで撮影できればよかったのだが...
　用事を済ませるため帰途に。残念...