2015年5月
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            

分類別に読む。

分類別(非鉄)

無料ブログはココログ

« 2011年4月24日 - 2011年4月30日 | トップページ | 2011年5月8日 - 2011年5月14日 »

2011年5月1日 - 2011年5月7日

11GW(19) C61+旧客試運転(復路)を撮影

 2011.5.5(木)
 
 水上駅での撮影後、復路を撮影すべく目指したのはいつものポイント。
 まず撮影したのは、先行する臨時特急「水上4号」。
  
C1105a067
(水上4号)
 
 
 そして、C61の返却回送。
 DD51は最後部に控える形に。
 
C1105a068
(C61の返却回送)
  
 
 この日の撮影はここまで。
 
(7日分につづく)

11GW(18) 水上駅で開催されたイベントへ

 2011.5.5(木)
 
 水上駅に到着し、C61の展示会場に向かう前に昼食を。
 いつも通り、ラーメンきむらへ。北京定食・大盛りを注文する。
 なお、北京定食とは、酢豚定食のことだった。
 
C1105a060
(ラーメンきむらの北京定食)
 
 
 
 食後、イベント会場となっている転車台付近へ。
 既に転車台での転回は終了しており、整備を行っているところだった。
 なお、この日が水上での正式なお披露目となり、たいへん賑わっていた。
 そして、群馬テレビが取材に来ており、スバルでおなじみの山田アナだった。
 
C1105a061
(賑わう転車台付近)
 

続きを読む "11GW(18) 水上駅で開催されたイベントへ" »

11GW(17) C61+旧客試運転を撮影

 2011.5.5(木)
 
 水上駅でC61の展示が行われた5日。
 展示されるC61は試運転で水上に向かうと知り、いつも通り岩本駅に向かった。
 
 
 まず、185系の回送から。
 
C1105a055
 
 
 つづいて先行の水上行。
 
C1105a056
 
 
 そして、C61がけん引する試運転。
 DD51とその後ろに旧型客車が。
 
C1105a057
 
 
 と、岩本での撮影はここまで。この後、水上に向かうことになる。
 この日は、別の場所で撮影したO君が車で来ており、同乗させてもらうことに。
 
 
(つづく)

11GW(16) EL重連レトロみなかみ号(復路)を撮影

 2011.5.4(火)
 
 前日につづき、撃沈したことを忘れて同じポイントへ。
 前日より少し早めに到着したので、下り列車も撮影することが出来た。
 
 まず、臨時特急「水上5号」。
 元々上越線の下りは北向きゆえ、撮影は不向きだと判っていたのだが...
 案の定、側面に陽があまり当たらない状態になった。
 この日は曇りがちだったが、午後はこの向きで撮るのは厳しいのかなと感じた。

C1105a049
(水上5号)
 
 
 前日と同様に、先行の臨時特急「水上4号」。
 ヘッドマークが白表示だった。
 
C1105a050
(水上4号)
 
 
 そして「EL重連レトロみなかみ号」。
 復路はEF64 37を先頭に高崎を目指す。
 前日と同様に、重連に見えづらい画像になってしまった。
 
C1105a051
(EL重連レトロみなかみ号・復路)
 
 
 と、ここまで撮影し、帰途についた。
 
 
(翌日分につづく)

11GW(15) EL重連レトロみなかみ号(往路)を撮影

 2011.5.4(火)
 
 波状攻撃のように異なるけん引機で旧型客車が運転されたゴールデンウィーク。
 旅客列車としての運転が最終日となった4日。
 やはり定番の岩本を目指した。
 
  
 まず、185系の送り込み回送。
 それにしても、湘南色の編成って、あまり見ないなぁと思いつつ...
 
C1105a041
(185系の送り込み回送)
 
 
 つづいて、先行でやって来た水上行普通列車。
 前日につづいて、キャンペーンのラッピング車。
 どうもこの列車で出くわす頻度が高いような気がするのだが...
 
C1105a042
(先行の水上行普通列車)


 そして、「EL重連レトロみなかみ号」。
 EF64 1001が先頭で、2両目はEF64 37。
 茶釜2両の共演となり、全車が茶色で統一された状態だった。
 
C1105a043
(岩本付近を行く「EL重連レトロみなかみ号」)
 
 
 ここまで撮影し、前日と同様に水上を目指した。
 
 
 
 水上。
 「EL重連レトロみなかみ号」のけん引機は、前日と同様に転車台側に引き上げない。
 ということで、後続の普通列車で到着しても、移動を開始していなかった。
 入換が始まったのは、やはり水上3号が引き上げていった後だった。
 
C1105a044
(入換中の2両の64)
 
 
 入換終了後、ホームでは...
 この区名札は、渋川駅の停車中にも差し込まれていたとのこと。
 
C1105a045
(「つなげよう日本」の区名札)
 
 
 そして、この日も撮影タイムは無いので、駅前へ...
 SLは運転されていなかったが、昼食に食べたのは「SL定食」。
 これで1000円なので、安い割にボリュームがあり、とてもお得に感じた。

C1105a046
(ラーメンきむらのSL定食)
 
 
(つづく)

11GW(14) DL重連レトロみなかみ号(復路)を撮影

 2011.5.3(火)
 
 「DL重連レトロみなかみ号」の復路を撮影をすべく向かったのは上牧駅付近のポイント。
 いつも通りではあるが、無難に撮影しようと考えた。
 
 
 まず先行の臨時特急「水上4号」。
 
C1105a037
(水上4号)
 
 
 そして「DL重連レトロみなかみ号」。
 カーブしていることが災いして、重連に見えづらい画像になってしまった。
 残念...orz
 
C1105a038
(DL重連レトロみなかみ号・復路)
 
 
 と、この日の撮影はここまで。
 
 
(翌日分につづく)

11GW(13) DL重連レトロみなかみ号(往路)を撮影

 2011.5.3(火)
 
 上信電鉄のデキを撮影後、しばし北上し渋川市内へ。
 上越線・渋川~敷島間の利根川を渡る橋梁を北側から見ることが出来るポイントへ。
 ここでサイドから撮影することにした。
 
 なんとか渋川から先行する水上行き普通列車の通過前に到着できた。
 ちなみに前回訪れたときは、先行列車はラッピング車だった。
 さすがに毎回当たることはないだろうと思っていたが...
 
 やって来たのはラッピング車。
 運がいいのかなぁ?なんて思いつつ、シャッターを切った。
 
C1105a030
(利根川を渡る先行列車)
 

  
 そして、DL重連レトロみなかみ号。
 DD51の重連が旧型客車をけん引し、利根川を渡っていく。
 まず、DD51の重連のみをアップで。

C1105a031
(けん引するのはDD51重連)
 
 
 そして少し引いて、列車全体を。
 遠目に見ていると、昭和にタイムスリップしたような感じだった。
 
C1105a032
(利根川を渡る「DL重連レトロみなかみ号」)
 
 
 ここでの撮影はこの2本のみ。
 「DL重連レトロみなかみ号」の終着駅である水上を目指すことにした。
 
 
 
 水上駅。
 既に「DL重連レトロみなかみ号」は先着していた
 しかし、SLとは異なり方向転換が不要なため、転車台に向かわない。
 そのため、SLとは作業が異なるのか、機関車の移動は始まっていなかった。
 臨時特急「水上3号」が引き上げた後、ようやく機関車が移動を開始する。
 一旦、長岡方面に引き上げ、復路のSLの発車前の入換と同様の動きをとる。
 1番線を通過し、高崎方面にもう1回引き上げ、2番線に戻ってくる。
 そして、ようやく連結作業は終了する。
 
C1105a033
(復路の準備を終えた「DL重連レトロみなかみ号」)
 
 
 SLであれば、給水や整備を終えた後、撮影タイムになるところであるのだが...
 特に撮影するものもなかったので、昼食を摂り、午後に備えることにした。
 
C1105a034
(ラーメンきむらのソースカツ丼)
 
 
(つづく)

11GW(12) 上信デキの記念列車を撮影

 2011.5.3(火)

 朝練を終え、次に向かったのは、上信電鉄の沿線。
 4月29日につづき、復活したデキが電車をけん引して営業運転を行うとのこと。
 なお、上越線の撮影まで、まだ少し時間があるので、寄り道をしていこうと。
 今回も訪れたのは、佐野信号所~根小屋間。ただ、ポイントを少し移動することにした。
 前回は烏川の橋りょう付近だったが、今回は少し根小屋方のカーブ付近へ。
 すでに多数の人が列車の通過を待っており、その間に入れてもらうことにした。
 
 
 練習がてら、先行する列車を撮影して過ごした。
 まず、1000系。玩具メーカー「桃源堂」の広告をラッピング。
 
C1105a024
 
 
 つづいて、デハ252+クハ1301の「ヨコオ食品工業 ムーンラビット号」。
 
C1105a025
 
 
 そして、デキの記念列車。
 この日、後ろで曳かれていたのは、デハ205とクハ303
 デハは前回と同じだったが、クハは「人形処かんとう」のラッピング車。
 「人形処かんとう」は、いい宣伝になったのではと思うのは気のせいだろうか?
 
C1105a026
(デハの記念列車)
 
 
 
 この後、峠を越えて吉井~西吉井間へ。
 記念列車は吉井駅で上下の電車の待ち合わせを行なうため、先回りが可能だった。
 このポイントは、鉄道ファンのみならず、犬の散歩に来ていた方も撮影していた。
 なんとも人気がある列車なんだなぁと感じつつ、こちらもシャッターを切った。
 
C1105a027
(吉井~西吉井間にて)
 
 
 前回は、この後も上信電鉄での撮影を行ったが、この日はここまで。
 この後、上越線を運転する「DL重連レトロみなかみ号」を撮影すべく北上することにした。
 
 
(つづく)

11GW(11) あけぼのを朝練

 2011.5.3(火)

 この日は少し早く家を出て、久しぶりに「能登」と「あけぼの」の朝練を。
 実は昨年もこの時期に朝練をしたが、上越線系統の上り夜行列車は、それ以来となる。
 今回は、後輩Oくんとともに、深谷~籠原間に向かった。
 
 
 まず「能登」を撮影したが、なんとなくピントが合っていない。
 ということで、あえてアップせずスルー...orz
 
 そして「あけぼの」。
 けん引機はEF64 1032。
 1032号機というと、電車がけん引できるよう双頭連結器を装備している。

C1105a021
(あけぼの)
 
 
 久しぶりの朝練は、勝率5割という感じに。
 もっと腕を磨かなくてはと思い知らされる結果になった。
 
 
(つづく)

11GW(10) EL重連レトロみなかみ号(復路)を撮影

 2011.5.1(日)
 
 ゴールデンウィーク3日目の撮影、午後の部。
 別の列車で来ていた後輩のO君と合流し、上牧へ向かった。

C1105a007
(上牧駅駅舎)
 
 
 このところよく訪れる撮影ポイントへ。
 ただ、上牧駅で上の写真(駅舎)を撮影して、ゆっくりしていたため、
ポイント到着直前、臨時特急「水上4号」に逃げられてしまう。

 ということで、このポイントで撮影したのは、「EL重連レトロみなかみ号」の復路のみ。
 その復路は、EF64 1001が先頭に立つ。

C1105a008
(「EL重連レトロみなかみ号」)
 
 
 なお、このポイントから北の方角を見ると、まだ雪が残る谷川岳が...
 谷川岳を背景に入れた写真を撮ってみたいなと思ったりしたが...

C1105a009
(上牧~水上間から谷川岳)
 
 
 この日の撮影はここまで。
 3日連続で出歩き、さすがに疲れたのか、素直に帰宅した。
 
 

11GW(9) EL重連レトロみなかみ号(往路)を撮影

 2011.5.1(日)

 ゴールデンウィーク3日目。
 前日までの2日間運行された旧客の臨時列車は上越線へ。
 芸がないような気もしたが、定番の岩本を目指すことにした。
 その車中、沿線のいくつかの撮影地にはすでにカメラを構える人が。
 前日までの2日間と同様に、沿線は賑わうのだろうと感じた。
 特に今回のゴールデンウィークは、震災に伴う自粛ムードや高速1000円割引が
適用となる最後の連休ということもあり、いい被写体になったのかなと想像する
ことは容易かった。
 
 
 ということで、岩本。
 すでに先客は20人ぐらいおり、いつもより賑わっている気がした。
 昨年のググッとぐんま号やD51 70周年号の時のようだった。
 
 まず、先行する185系の回送。
 特急「水上」が臨時列車に格下げとなり、水上2号の送り込みのための回送。

C1105a001
(185系の回送)
 
 
 続いて、水上行普通列車。115系4両編成。
 このところ、この列車にググっとぐんまラッピング車が来ることが多かった。
 しかし、この日は残念ながら非ラッピング車だった。

C1105a002
(水上行普通列車)
 
 
 そして「EL重連レトロみなかみ号」。
 EF60 19とEF64 1001の重連。後ろは旧客4両。

C1105a003
(EL重連レトロみなかみ号)
 
 
 このあと、水上へ。
 駅前のラーメンきむらで今年の初「ジャータン」を味わった。
 今年は何回お世話になるんだろうなんて思いつつ、麺を啜った。

C1105a004
(ジャータン)
 
 
(つづく)

11GW(8) DLレトロ横川号(復路)を撮影

 2011.4.30(土)

 ゴールデンウィーク2日目。
 碓氷峠鉄道文化むらの見学を終え、向かったのは横川駅。
 ここで折返しを待つ「DLレトロ横川号」を撮影する。
 
 まず、往路の先頭。DD51 842側から。

C1104a844
(往路の先頭だったDD51 842側から)
 
 
 続いて、復路の先頭。DD51 895側から。

C1104a845
(復路の先頭に立つDD51 895側から)
 
 
 そして、旧型客車。
 既に一部サイトで報じられていたとおり、ドアのシステムが変わったようだ。
 そのため、通常の旧型客車では見られない、赤色の車側表示灯が取り付けられていた。
 旧客というと、ドアは手で開けられるというイメージだったのだが...
 ただ、これからも走り続けていくための改造ならやむを得ないのかと。

C1104a846
(オハニ36にも赤い車側表示灯が。点灯していないので判りづらい)
 
 
 
 この後、沿線へ。
 雨が降り出していて、そのまま帰途についてもいいかなと思った。
 ただ、せっかくだからと訪れたのは、松井田~磯部間。
 線路脇に菜の花が咲いていたので、陸橋の途中から撮影することにした。
 で、カメラを構えてから気付いたのだが、背景の家が意外と賑やかだなぁと。
 もっとも、移動する時間もなかったので、そのまま撮影してみた。
 結果は当然の如く跳ね返る。なんとなく手抜きな感じに...
 こうしてゴールデンウィーク2日目の撮影は終了した。

C1104a847
(「DLレトロ横川号」復路)
 
 

11GW(7) 碓氷峠鉄道文化むらへ

 2011.4.30(土)
 
 ゴールデンウィーク2日目。
 前の記事に書いた駅弁を食べるために訪れたのは、碓氷峠鉄道文化むら
 食べるだけなら駅前でもよかったが、帰りの列車の時間まで時間があった。
 時間をつぶす必要があり、入園してみた。
 その園内は、家族連れで賑わっていた。

C1104a836
(園内の様子)
 
 
 これまでにも数回訪れており、いまさら撮影する車両もないなぁと思いつつ巡る。
 で、展示エリア外に留置されているEF63 12。
 先日、車両検査のため、高崎に運ばれていた機関車。
 ネットによれば、ゴールデンウィーク前の4月26日に横川に戻ってきていたようだ。
 ただ、この日は他の機関車が体験運転に使用されているのか、お休み状態だった。

C1104a837
(展示エリア外で留置中のEF63 12)
 
 
 また、碓氷峠鉄道文化むらというと、1月に訪れて以来、約4ヶ月ぶりとなる。
 その前回は、EF62などが展示されている鉄道展示館は工事中だった。
 しかし、その工事も終了しており、その中もあわせて見学することにした。
 
 ということで、鉄道展示館。
 まずは解体工事が行われた裏側から。

C1104a838
(工事が完了した鉄道展示館裏側)
 
 
 中には、ED42と保線用モーターカーが展示されていた。
 ED42の方は、下回りが見やすいような構造になっていた。
 また、2階から屋根上を見ることも出来るようになっていたが、なんとなく半端。
 ED42の隣に止まる保線用モーターカーは上からよく見えたが...

C1104a839
(新たに建てられたエリアに展示されているED42と保線用モーターカー)


 また、前回は見ることが出来なかったEF62。
 ここにあるのは、54号機で2次型。それでも何かの役には立つだろうと観察。
 願わくば、KATOからEF62の2次型が発売されることだろうか...

C1104a840
(鉄道展示館内のEF62)
 
 
 で、最後は、前回はシャッターが降りていた鉄道展示館の正面。
 ここまで来たところで雨が降り出していた。

C1104a841
(鉄道展示館。正門側から)
 
 
 ついてないなぁと思いながら、碓氷峠鉄道文化むらを後にした。
 
 
(つづく)

11GW(6) DLレトロ横川号(往路)を撮影+α

 2011.4.30(土)
 
 ゴールデンウィーク2日目。
 前日に続き信越線で旧客を使用した臨時列車が運行された。
 ただ、この日は前後ともにDD51となり、見た目、列車名ともに変化が。
 列車名もけん引機にあわせて「DLレトロ横川号」に。
 
 ということで、そんな列車を撮影すべく、安中~磯部間へ。
 到着した時点では晴れていたが、徐々に曇りだす。
 まいったなぁと思いつつ準備を進める。
 このポイントは、撮影直前まで天気が読めないことが多いような気が。
 晴れていたのに曇ったり、直前で陽が顔を出したりと...
 
 
 撮影した「DLレトロ横川号」。
 先頭はDD51 842。旧客を挟んで最後部はDD51 895。
 曇天だったのが悔やまれる。
 
C1104a831
(安中~磯部間を行く「DLレトロ横川号」)
 
 
 
 撮影後、横川駅へ向かう。
 その横川駅のホームは、乗車してきた人や到着を待っていた人で賑わっていた。
 折返すまでかなり時間があるので、ホームに入っての撮影は後回しにした。
 で、横川駅前にいつも通り、おぎのやの売店が出ていた。

C1104a832
(横川駅前のおぎのや売店)
 
 
 そろそろお昼という時間帯ということで、昼食用にと駅弁を購入することにした。
 購入したのは、「SL限定弁当」(630円)。包み紙にはD51の写真が。
 臨時列車の運行にあわせて限定発売となったようだ。
 
 その中身は...
 SL列車に見立てたのか、3種の味の俵ご飯がメイン。
 いちばん左側の弁当はSLということなのだろうか、昆布が刺さっていた。
 おかずは唐揚げ、卵焼き、豚肉と若い人向けといった感じだった。
 味・中身ともに、もう少し努力してもよかったのでは?とも感じた。
 ハズレを引きたくなければ、峠の釜めしをチョイスするのが一番か...

C1104a833
(おぎのや「SL限定弁当」)
 
 
 この後、「DLレトロ横川号」が折り返すまで、まだ時間があるのでいつも通り...
 
 
(つづく)

11GW(5) ELレトロ横川号(復路)を撮影

 2011.4.29(金)

 ゴールデンウィーク1日目。
 下仁田の街から次に目指したのは、横川駅。
 ナビがとんでもない経路を示し、少し遠回りしたがなんとか到着する。
 
 横川駅には、往路の撮影を行った「ELレトロ横川号」が停車しており、撮影することにした。
 せっかくなのでいつもどおり、ホーム上から両側を撮影する。
 まず、往路の先頭に立ったEF60 19。一灯化された前照灯がいいなと。
 そして、今回の列車ではこの車両のみ青色の塗装。いいアクセントに。

C1104a823
(往路の先頭はEF60 19)
 
 
 そして、復路の先頭に立つEF64 1001。
 比較的登板機会が多い機関車。60が青だったのに対し、こちらは茶。
 後ろの客車とあわせて茶色で統一感がある感じがした。

C1104a824
(復路の先頭はEF64 1001)
 
 
 同行していたOくんは「ELレトロ横川号」で帰るとのこと。
 しっかり指定券を用意していたようだ。
 お見送りがてら、横川駅近くのポイントで撮影することにした。
 まず、先行の115系高崎行。

C1104a825
(115系高崎行普通列車)
 
 
 続いて「ELレトロ横川号」。
 復路はEF64 1001が先頭に立つ。

C1104a826
(ELレトロ横川号。EF64 1001が先頭に立つ)
 
 
 この日の撮影はここまで。
 ゴールデンウィーク初日は素直に帰宅することにした。
 
 

« 2011年4月24日 - 2011年4月30日 | トップページ | 2011年5月8日 - 2011年5月14日 »