青森11冬：①新青森へ...

　2011.2.20（日）
　
　職場の先輩K氏の誘いに乗り、青森まで日帰りの旅に出ることになった。
　しかも、E5系の試乗会にお付き合いすることに。
　ちなみに今回試乗するのは、盛岡～新青森間。
　同区間については、八戸以北の開業後、初乗りとなる。
　まさか、初乗りが試乗会列車になるとは...
　
　
　ということで、当日。
　盛岡駅で受付を済ませ、早速ホームへ。
　乗車するE5系はすでに停車しており、カメラを向けている人も多くいた。
　早速、混ざって撮影することに。
　

（E5系。東京方先頭車）
　
　そして、側面に描かれていたロゴマーク。
　おそらく、はやぶさをイメージしたものなんだろう...

（E5系。側面のロゴマーク）
　
　
　乗車したのは、普通指定の車両。
　残念ながら、目玉のグランクラスやグリーン車の見学は適わなかった。
　グランクラスはホーム上から見ることが出来たが、なんとも贅沢そうな感じ。
　一度は乗ってみたい気もするが、なかなか縁が無さそうな感じもした。
　なお、今回乗車した普通指定車両も、座席のモケットを含め、落ち着いた感じだった。
　座席はというと、枕部が上下移動し、座り心地もよかった。
　（新車だからと言われればそれまでだが...）

（車内の様子）
　
　また、仕切り扉上に設けられた表示器はN700系のような大型の物。
　これならば、車内後よりの席でも、なんとなく見ることが出来る。
　今回乗車したのは、一番端の席だったが、LED表示の判読は可能だった。

（車内表示...）
　
　そして、E3系2000番台（つばさ編成）の普通車と同様に、窓際下部にコンセントが。
　東京～新青森間が3時間10分で結ばれることを考えると、モバイル機器全盛ゆえ、
このような設備を標準仕様となっているのはありがたいと感じた。（画像省略）
　
　
　
　そんな試乗会列車は、八戸に停車し、1時間ほどで新青森へ。
　新青森到着直前、青森市内を北に見て、ぐるっと回っていく。
　遠くに、三角形の建物がかすかに見えてくる。青森駅近くの物産館アスパムだった。
　その近くには青森ベイブリッジの姿も。とすると、あの辺りが青森駅なのかなと。
　さらにその奥には、青森駅に隣接する陸奥湾も遠くに見ることが出来た。

　最後のトンネルを抜けると、三内丸山遺跡脇を三内丸山架道橋で掠めていく。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（→施工した錢高組のHPへ）
　
　乗り心地がよく、あまり観察することなく、終点の新青森に到着。
　ここまで来て、そのまま帰るのももったいないだろうと、青森市内へ向かうことにした。