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春18:夜行バスで富山へ

 続いても 4月の話。
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  4月 9日(金)

 春の青春18きっぷの旅。
 利用最終日の前日となるこの日。
 残った1回分を利用するため、旅に出ることに。
 ただ、日程の都合上、日帰りにするか、翌日もそのまま旅を続けるか直前まで迷ったが...

 結局、いつも通り夜行バスを利用して、少し距離を稼ぐことにした。
 今回乗車したのは、日本中央バスの「シルクライナー」大阪・なんば行。
 このところ、鳥羽行や三河田原行、長野発など、バラエティに富んでいてご無沙汰だった。
 そんな「シルクライナー」で目指すは北陸地方。
 今回は北関東と関西地方を結ぶ「シルクライナー」の中において、唯一北陸地方を回る便。
 しかも途中、富山、金沢と停車していく便に乗車することにした。
 
 
 で、乗車したものの、乗客の姿が...
 乗車したこの日は、週末の金曜日、
 少しは乗客がいるのだろうと思っていたが乗客は一人だけ。
 なお、途中で乗客を拾っていくため、渋川まで下道をひたすら進むことに。
 新前橋、前橋の各駅で10名程度乗車し、それなりの乗車率にはなったが...
 そして、渋川を出たところで消灯する。
 
 
 途中、米山SAで運転手が交代するため休憩する。
 中途半端な時間帯だったが、とりあえず下りてみる。
 そして、目をこすりつつ乗車中のバスを撮影してみたが...

C1004a101
(今回はシルクライナー。米山SAにて)
 
 SAの照明のせいなのか、全体的に緑がかった写真に。
 なんだかなぁと思いつつ、バスに戻った。
 
 そして、次に気がついのは、富山駅に到着する直前。
 予定より少し早く、4時半頃到着した。

C1004a102
(まだ眠りについている富山駅)

 それにしても、名古屋に行った際にもあったことだが、5時前にバスを下ろされるのは...
 せめて、定刻通りに着いて欲しいものだ。
 
 
(つづく)

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