415系に揺られて九州へ

　 3月11日(木)

　青春18きっぷの旅 2日目。
　下関市内で、路線バスとふぐを堪能し終えたところで、再び鉄道の旅へ。

（下関駅駅舎）

　下関から乗車したのは小倉行。JR九州の415系鋼製車4両編成。

（下関から乗車したのは小倉行）

　本州側が直流電化なのに対し、対岸の九州はほぼ交流電化区間。
　ということで、後継車種が登場しない限り、415系の独壇場が続くのだろう。
　ただ、ひょっとすると、そう遠くない時期に415系も置き換わってしまうような気も。
　そもそも、交直流車両が必要なのはこの区間のみ。
　門司もしくは小倉までだけの区間運転に限定すれば、車両は多くなくて済む。
　そうでなくともJR九州は、JR西日本と比較して国鉄車の淘汰に熱心な会社だし...
　
　なんてことを考えつつ、小倉行に乗車し関門トンネルを抜け、いよいよ九州へ。
　そういえば、昨年の春もこうやって、九州に渡ったなぁなんて思い出す。

　さらに、終点の小倉から西を目指す。
　乗車したのは快速大牟田行。車両は811系4両×2本の8両編成。

（小倉駅に進入する快速大牟田行）

　と、乗車したまでは良かったが、満腹になったことでお休みタイムに。
　このまま揺られて、博多で下車。

　ここから、美祢線を諦めた時間を有効利用するため、とあるところへ...

　
(つづく)