7月12日(日)
所用で訪れた水上駅にて。
なぜか中線に旧型客車が。
（水上駅中線に旧型客車が...）
「なんのこっちゃ」と思いつつ、
長岡方を見れば、EF60 19も。
（水上駅に停車中のEF60 19）
どうやら、EF60がけん引して、
試運転で水上までやって来たようだった。
こんなところで出会うとはと思いつつ、
さらなる所用があったので、
やむなく高崎行に乗車した。
こんなことなら、デジ一持ってればと...
| 固定リンク
| コメント (0)
| トラックバック (0)
7月 5日(日)
この日、最後の撮影は、宇都宮線を運転した485系使用の特急「あいづ」。
ここ数年、7月に入るとJR東日本が会津地方の観光キャンペーンの一つとして
運転している。
今回は、TOMO氏の事前のリサーチにより、東十条で撮影することに。
到着したのは、列車が通過する10分ほど前。
既に先客がいたが、なんとか撮影できそうなポジションを探し出し撮影することに。
まず撮影したのは、特急「あいづ」の先行を走った、EF81カシオペア機＋24系。
どうやら乗務員訓練だったようだ。
（走り去っていったEF81カシ釜と24系）
そして、特急「あいづ」。
新潟車両センター所属の6両編成が使用されていた。
なお、ヘッドマークや横サボは、ステッカータイプだった。
（特急あいづ）
架線柱がうるさかったり、ピントが甘かったりと、あまりいい出来ではなかったが、
振り返って下り方先頭車も撮影する。下り方先頭車は、クハ481－1500番台。
（下り方先頭車）
このあと、貨物列車が来るのではと、数本撮影した。
211系がやってきたので、何気なく側面を撮影し、後で見たら2パン車だった。
（側面撮りしたら、2パン車...）
ここまで撮影したところで、この日の撮影は終了。
この後、秋葉原に立ち寄り、買い物をしたりして帰宅した。
久しぶりに、非国盗りの旅ながら、一日中動き回った。
事前リサーチをしていただいたTOMO氏に感謝！
| 固定リンク
| コメント (0)
| トラックバック (2)
7月 5日（日）
四季彩号撮影後、立川で昼食を摂ってから浜松町へ。
この日、開催されていたJNMAの会場に行ってみることにした。
前回、シンガポールに行っていたため、会場に向かうことが出来なかったし、
それ以前は、しばらく開催日＝仕事ということが多かったため、久しぶりだった。
今回会場で購入したのは、鳳車両製造さんの京葉線幕のシールと、
朗堂さんのブースで販売されていた、まねき堂さんのコンテナデカールなど。
（今回の戦利品？）
それにしても、これだけデカールを購入してどうしようというのか...
ということで、帰りに立ち寄った秋葉原の某ショップで、ネタとなる
TOMIXのタンクコンテナを購入したが、デカールを消費させるには、
まだ足らないような気が...
ただでさえ、記事にしていないところで仕掛品を増やしまくっているのに...
しかも、また国盗りのキャンペーンが始まるし。
どうしたもんだか...
(つづく)
| 固定リンク
| コメント (0)
| トラックバック (0)
7月 5日(日)
相模原駅に到着した四季彩号を撮影後、先行する普通列車に乗車し上野原駅に
先回りし、同駅を通過する四季彩号を撮影することに。
この駅のホームは、島式1面しかないが、駅舎はそのホームにあり、自動改札機も
上下線両側に設置されている、なんとも贅沢な構造になっていた。
そして撮影したのは、駅近くの駐輪場付近。
駅舎から一旦跨線橋に上がり、今度は築堤の下まで降り、再び上り坂を上がり、
線路の高さまでやってくる。運動不足の身には...
既に先客が10人以上いたため、間に入れてもらい撮影することに。
まず、先行となるあずさ13号。
（上野原駅を通過する あずさ13号）
そして後続となる四季彩。
まず、上野原駅手前の橋りょうを渡っているところを望遠で。
（橋りょうを渡る四季彩。街灯が...）
それから1分弱で上野原駅を通過していく。
（上野原駅を通過する四季彩）
四季彩を撮影したところで都心に戻ってもよかったのだが、このあと上下線ともに
普通列車がやってくるので、どちらも撮影してから都心に戻ることにした。
まず、甲府・河口湖からの上り普通列車から。
スカ色の115系6両編成がやってくる。
（上野原駅に向かう高尾行）
続いて、甲府行の普通列車。
こちらは信州色の115系だった。
（上野原駅に到着した甲府行）
中央東線の115系もいつまで活躍するかわからないことを考えれば、高崎地区と
同様に記録をしておいた方がいいのかもしれない。ここにきて房総地区に209系
改造車が出場し始めていることなどを考えれば、何が起きてもおかしくない状況に
なりつつあるのは、紛れもない事実だし...
ここまで撮影したところで、ホームまでのアップダウンを楽しみ、再び都心へ。
（つづく）
| 固定リンク
| コメント (0)
| トラックバック (0)
7月 5日(日)
有楽町から一路、西を目指す。
この日は、まもなく運転を終える201系「四季彩」が、団体列車として高尾以西に
入線するとのこと。この列車を撮影するため西を目指した。
まず目指したのは、相模湖駅。
東京から青梅特快に乗車したがタイミングが良かったようで、立川、高尾ともに
1～2分の待ち合わせで乗り継ぐことができた。
（東京駅に進入するE233系）
なお、この日はオレンジ色の201系とすれ違うことは無かった。
そして、高尾から乗車した韮崎行は、特急列車の通過待ちのため、相模湖駅は中線に到着する。
通過する特急の後続となる「四季彩」も中線に到着するとのことで、進入するところを
撮影しようと、降りたホームで暫し待つことにした。
（相模湖駅に進入する かいじ103号）
中線の韮崎行きが発車して数分後、「四季彩」が到着する。
少し歩道橋や架線柱などがうるさかったが、何とか撮影することが出来た。
（相模湖駅に進入する四季彩）
上り線側の側面窓は加工されていない。
そんなところを撮影することが出来た。
到着後、編成写真を撮るため、下りホームへ移動する。
（四季彩号・東京方）
進入時の上り線側と異なり、下り線側は眺望しやすいよう、大きめの窓が
設置されている。
（四季彩号・甲府方）
ここまで撮影したところで、通過シーンを撮影するため、上野原に移動した。
（つづく）
| 固定リンク
| コメント (0)
| トラックバック (0)
7月 5日(日)
TOMO氏と合流し、最初に目指したのは田町駅。
ここでこの日、運転される「東海道線開通120周年記念号」の東京への
送り込み回送を撮影することにした。
田町駅の品川方は、田町車両センターに向けてカーブしていくため、
長い編成では後ろまで収めるのは少し難しそうだった。
（東京に向かうE231系回送列車）
もっとも、今回狙う列車は、秋田車両センター所属の583系6両編成。
上の写真の15両編成の列車と比較すれば、何とかなるだろうと...
そして、まもなく通過というタイミングで、京浜東北線の電車が進入してくる。
やむなく、狙える範疇で撮影してみたが...
（望遠で狙ってみたが...）
なんとか、遠くにいる583系を撮影できたが、さすがに限界はあった。
ただ、ヘッドマークはステッカータイプなのか、既に営業する列車のマークが
掲出されていた。どうやら前の記事で書いたE217系などに取り付けられている
ヘッドマークのデザインに似たようなものだった。
このまま折返しも同じ場所で撮影してもよかったが、同じ心配も考えられるため、
TOMO氏と相談し、今度は有楽町へ。
3駅北に向かい、有楽町駅。
リベンジは本運転の営業列車。
しかし、ここも直前に京浜東北線が。
またもやと思っていたが、「東海道線開通120周年記念号」が通過する直前に
なんとか抜けきってくれた。
（有楽町付近を走行する583系）
何とか撮影できたところで、今度は西を目指すことに。
(つづく)
| 固定リンク
| コメント (2)
| トラックバック (2)
山形の話は一旦お休み。
～～～～～～～～～～～～～～～
7月 5日(日)
久しぶりに上京した。
国盗りの花摘みがあった頃は、ほぼ毎週のように上京していたが、
このところ上京する予定は全くなかった。
この日は、浜松町で行われた鉄道模型のイベントJNMAを訪れつつ、
首都圏で運転する臨時列車を撮影しようと、少し欲張ってみることにした。
なお、この日はいつものTOMO氏に同行することに。
当日。
曇り空を不安に思いつつ、上京した。
東京駅に到着し、TOMO氏と合流するまで、少し時間があったので、
東海道線のホームに停車していたE217系を撮影した。
（東京駅で撮影したE217系）
2007年12月に出張で上京した際にも撮影をしていたが、
今回は東海道線開通120周年記念のヘッドマーク付きだった。
（E217系に取り付けられていたヘッドマーク）
このヘッドマークが取り付けられていることはすでにTOMO氏のブログで
取り上げられ知っていたが、はじめて実際に見ることができた。
そしてこのあと、TOMO氏と合流することに。
(つづく)
| 固定リンク
| コメント (0)
| トラックバック (0)
最近のコメント