八戸駅で八戸線を撮影する

　12月 5日(土)

　今回の東北方面への撮影旅行で最初に撮影したのは、八戸線の気動車列車。
　朝練がてら、八戸駅で折り返すところを撮影した。

(八戸駅駅舎)

　
　八戸線は、近隣の大湊線などと異なり、キハ100などの新型気動車が導入されず、
未だにキハ40系列が活躍している路線。短い時間だったが、その八戸線の列車を。
　
　まず、八戸線 鮫行(427D)。
　首都圏色(朱色5号)を纏ったキハ40、48の3両編成。

(八戸線 鮫行。八戸駅にて)

　同行したO君によれば、一度は盛岡色に塗装変更されたものの、再び首都圏色に
塗り戻されたとのこと。しかもエンジン換装されず、冷房装置も積まれておらず、
原型に近い車両とのことだった。

　
　続いて、青い森鉄道の三戸行(592D)。
　入線してきたのは、盛岡色のキハ40の2両編成。

(青い森鉄道 三戸行。八戸駅にて)

　青い森鉄道もしくはIGRの車両がやってくるものかと思っていた。
　もっとも、時刻表を見れば気動車がやってくるのは、判るはずなのだが...
　ということで、早起きは三文の得というほどでは無いが、盛岡色も撮影できた。

　入線してくると同時に、車両に横サボが交換されるが...

(差し込まれたサボは...)

　どうやら、八戸→三戸→鮫→八戸と運用されるのだろう。
　サボを交換する手間を省いたのかもしれないが、少々判りづらいようかなと...

　そして数分後、鮫行が発車していく。
　一瞬だけ並ぶその瞬間を撮影してみた。

（三戸行と鮫行。八戸駅にて）

　このキハ40はいつまで現役で頑張るのだろう？なんて考えつつ、2本の気動車を
撮影したところで、八戸駅を後にした。

(つづく)