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進路は南へ~和歌山に向かう

  7月28日(火)

 まだ眠い目をこすりながら、JR難波駅へ。
 2階のバスターミナル(OCAT)からエスカレーターで駅まで直結しているので、
乗り換えは楽だった。

C0907a335
(JR難波駅改札口)


 JR難波駅からまず乗車したのは、関西本線・奈良線経由の京都行。
 1日に数本のみ運転される、2つの系統をまたいで運転している列車。
 なお、関西本線内は各駅停車で、奈良線に入ると快速に。
 
C0907a336
(JR難波発京都行のサボ)

 車両は221系6両編成。
 車両の性能を堪能することなく、新今宮で乗り継ぐ。

C0907a337
(新今宮駅を後にする京都行)


 そして、新今宮から乗り継いだのは、関空快速関西空港行/紀州路快速
和歌山行の2階立て列車。
 編成は223系4両×2本の8両で、途中の日根野で分割となる。

C0907a338
(新今宮駅に進入する223系)

 なお、和歌山行ということで、一応紀州路快速も名乗っていたが、分割した
日根野から先は和歌山まで各駅に。それでも当初利用する予定であった、
新大阪始発紀伊田辺行より少し早く和歌山に到着することができる。
 実は、これを理由に松山からの夜行バスを予約直前に変更した理由だった。

 朝の通勤時間帯ということで、和歌山駅に近づくにつれて車内は混みあう。
 それでもつり革がすべて埋まるほどではなかった。

 県境を越え、六十谷駅付近で「和歌山城」を拾い、終点和歌山まで乗り通した。


(つづく)

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