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山陽本線を東へ

  7月27日(月)

 新山口に戻り、今度は山陽路を東に戻ることに。
 ただし、往路が新幹線利用だったので、復路は素直に青春18きっぷを利用した。
 なお、薄曇りだった天気も、新山口に戻ってくる頃には太陽が顔を出していた。
 前日の雨が嘘のように...

 乗車予定の糸崎行が来るまで少し時間があったので、他の列車を撮影して待った。
 まず、113系下関行。
 若干くたびれた感じがする広島方先頭車のみ、分散型のクーラーを搭載していた。

C0907a257
(下関行。新山口にて)

 つづいても下関行。
 こちらは115系8両編成。

C0907a258
(下関行。新山口にて)

 2本目の下関行を撮影していると、前日までの大雨の影響で速度を落としているため、
列車が遅れているので接続待ちをするとのこと。そういえば、自分が乗車する予定の
糸崎行も同じ影響を受け、15分ほど遅れていると放送していた。
 しかし、結果は30分してもやって来ず、2本目の下関行が到着を待った下り列車が
折り返し白市行になるということで、そちらに乗車することに。
 ただ、列車の順番が変わるのが決まったのは5分前。
 通勤利用が多い時間帯なので、もう少し早く案内してほしいと感じた。

C0907a259
(新山口から乗車した白市行)

 新山口を発車すると、途中の防府まで速度を落として運転するとのこと。
 ちなみにこの日は、前日の大雨を考慮して少し早めに行動していたため、
あまり影響は出ずに済んだ。
 とはいえ、防府に到着した時点で30分遅れ。当初予定していた列車の防府到着と
同じ時間になってしまう。それでも、前日と同様に早めの行動が功を奏したため、
その後の行程に影響は出なかった。

 なお、新山口を発車すると、神戸方の側線に、DD51 844にけん引されたマイテ49が。

C0907a260
(新山口駅の側線に、マイテ49が)

 前回、この車両を見たのは、国鉄最後の日のお昼頃、新大阪で見て以来。
 ということで、22年ぶりと言うことか...
 普段見ることが出来ない車両を、こんなところで見てしまった。
 おそらくSLやまぐち号にでも連結されていたのだろう。

C0907a261
(マイテ49を側面から)

 そして、このまま乗車し続け、田布施付近で「柳井」盗りに成功し、柳井港で下車した。


(つづく)

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