南流山でEast-iを撮影

　 5月15日(金)

　南流山から今度は南を目指す。
　実は国盗り合戦の花摘みは、茨城県だけでなく千葉県でも｢市川｣｢船橋｣｢津田沼｣と
設定されていた。この３箇所はつくばからの帰り道に南流山から武蔵野線経由もしくは、
流山おおたかの森から東武野田線経由で向かえることは容易に見当がついていた。
　ただ、帰りのことを考えると、ＪＲの方が楽かなと判断し、武蔵野線を利用することに。

　そんなことで、西船橋方面のホームに上がると、中線のホームのずっと西船橋方に
白地に赤い車両が停車していた。よく見るとE491系(East-i)だった。

（中線にE491系が停車していた）

　たまには撮影したいなと思っていた矢先のことで、偶然とはいえ驚いた。
　ただ、撮影は何度かしていたが、記事にしたのは2007年秋にあがつま草津号が
初めて走った際だけで、あとは専らE193系だったりする。

　そして、E491系を撮影後、やって来た南船橋行に乗車する。
　乗車したのは転入してきた編成だった。

（南流山駅に進入する南船橋行）

　新製配置された頃は103系に交ざって少数派だった武蔵野線の205系も、
今となっては、余剰となった205系が転入してきて統一されてしまった。

　途中｢市川｣｢船橋｣を市川大野、船橋法典と２駅効率よく摘んでいく。
　しかし、乗車した南船橋行では、流石に｢習志野｣は拾えない。
　ということで、西船橋から各駅停車で津田沼へ向かった。
　そして習志野市にある津田沼で下車したが、何回操作しても、拾うのは｢船橋市｣。
　仕方がないので、ホームを千葉方面に歩いたところ、ようやく｢習志野｣を摘むことができた。
　そういえば、国盗りで｢習志野｣を盗ったのは、２月の運転会で習志野駅を訪れた時だった。

　ということで、花摘みを無事に終え、都心に戻った。
　

◆関連記事
　2007年秋のE491系
　2008年3月のE193系（湯檜曽付近）
　2008年6月のE193系（土樽駅）