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熊取へ。阪和線を1往復してから...

  4月 2日(木)

 京都から3時間半掛けて天王寺へ。
 今度は阪和線の快速日根野行に乗車し、南を目指す。
 この辺りは、国盗り合戦の「金岡」「堺」「鳳・泉ヶ丘」「岸和田」「貝塚・佐野」と、
立て続けに盗れるため、K先輩と南を目指す。

 なお、乗車したのは223系4両編成。
 先行電車に頭を抑えられているのか、なかなか速度が上がっていかない。
 杉本町の手前で、最近廃止された阪和貨物線の跡を確認し、大和川を渡り浅香へ。
 堺市、三国ヶ丘と停車し、羽衣支線との分岐駅・鳳に停車する。
 羽衣支線にも乗車したいが、国盗りとは縁がないため、今回は素通りすることに。
 さらに和泉府中、東岸和田と停車していく。国盗りの「貝塚・佐野」が東貝塚以南で
無いと盗れないため、このまま熊取まで乗車した。

C0904a054
(天王寺から乗車した快速は223系)

 熊取までで予定していたところを盗ることが出来たため、予定通り折り返すことに。

 折返しは快速天王寺行。
 乗り継ぎは3分と忙しかったが、青春18切符利用だったので、こういった芸当が出来た。
 熊取から乗車したのは221系4両編成。

C0904a055
(熊取から乗車した快速は221系。天王寺駅到着後)

 ここまで同行したK先輩と鳳で別れる。K先輩は鳳から羽衣支線を乗車するとのこと。
 一緒について行きたかったが、この後の行程を考え諦め、独り天王寺を目指した。
 なお、往きとは異なり、先行電車がいないのか、順調に天王寺を目指した。

 天王寺に到着後、国盗り合戦の「難波・弁天町」を盗るため、大阪環状線でお隣の
新今宮駅まで1往復する。乗車したのは、往復ともオレンジ色の201系だった。
 関東では既に風前の灯火となってきた201系も、関西ではまだ現役バリバリだった。

C0904a056
(天王寺から乗車した201系)

 新今宮も乗り換えは2分ほど。かなり忙しかったが、なんとか天王寺方面の電車へ。
 天王寺に戻ってくると、ここで少し停車し、隣の221系が先行するとのこと。

C0904a057
(天王寺から乗車した221系)

 先を急ぐので、アナウンスに従い221系に乗り継ぐ。乗車したのは加茂行。
 京橋回りで大阪まで各駅に停車し、大阪から大和路快速になり加茂を目指す。
 大和路快速の間合いで大阪環状線の東側では各駅に停車していく。
 103系や201系の間を縫って運転しているが、これは乗りトク列車なのかもしれない。
 なお、天王寺発時点では各駅に停車していくため、前面種別はあくまでも「普通」。

 そんな加茂行で京橋を目指した。
 京橋から学研都市線(片町線)に乗り継ぐことに。
 まだ先は長い...
 

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