TOMIX：コキ102/103(4)

　以前、集中投入したTOMIXのコキ102／103。
　収容したケースに4両分の空きがあり、どうにかもう1セット調達出来ればと
考えていた。ただ、よく行く店の店頭からは既に姿を消していたため、なんとか
お願いし取り寄せてもらうことにした。

　なお、今回のコキが来るまでの間、コキに載せられるようにとTOMIXや朗堂の
コンテナを調達し、首を長くして待っていた。

（事前調達したコンテナ）

　そして、取り寄せたコキを引き取り、いつもどおりカプラーの換装を行った。
　なお、前回は使用する機関車を考え、SINKYOカプラーをユニット間に用いたが、
先日の運転会で長編成にした際、どうも力のかかり方が良くなかったようで、
何度か脱線していた。
　今回増備したコキは長編成運転用となるためため、交換する全てのカプラーを
KATOカプラーで統一することにした。

（カプラー交換を終えたコキ）

　カプラー交換後、早速コンテナを載せていくことに。
　なお、先述したコンテナだけでは足らない可能性があると考え、最近トラコレを
購入し、31ftコンテナを確保しておいた。そのコンテナをまずKATOのコキ106へ
載せて、元のコンテナを玉突きで増備したコキ102／103に回すことにした。

（31ftコンテナを積載させてみたコキ106）

　で、載せてみたが、31ftの受けとコキの爪が微妙に合わないようで、あまり
具合が良くないにも感じたが...

　そして、コキ102／103。
　こちらには、コキ106から外したものや、事前調達しておいた12ftコンテナを
載せることに。

（コンテナの積載を終えたコキ102／103）

　これでコキ専にコキ102／103のみ16両分を収容することが出来た。

（16両分収容したコキ専）

　さすがに16両になると、多いなと感じる。
　ただ、それでも東北線系統の高速貨物ではコキを20両連ねている列車が
多数あるので、まだ4両分足らないことになる。
　そう考えると、コキの増備はまだ続きそうな気が...