さよならゆとり両毛号（1）

　2月24日(日)

　遅くなってしまったが、24日の話。
　3月にJR東日本のお座敷列車「ゆとり」が廃止になる。
　そのさよなら運転があると言うことで撮影に向かった。

　当日。
　前日からの強風で目覚めて外を見たら、何故か雪景色...
　しかし、この日を逃すと、水上に向かう1回しかないので、強行することに。
　今回は、両毛線・駒形～伊勢崎間で撮影した。到着すると、すでに多数のカメラマンが。
　間に入らせてもらい撮影した。

　ただ、この日は早朝から列車が遅れていたため、来る列車も時刻表通りではなかった。
　もっとも、列車が遅れていたため、普段なかなか撮影できない6両編成を撮影することが出来た。

（下り列車、列番不明。115系6両）

（下り列車、439M。107系6両）

（下り列車、列番不明。115系3両）

　そして、本命「ゆとり」。

（ゆとり。EF60とEF81のプッシュプル）

　先頭はEF60-19、後ろにEF81-99（カシオペア塗装）のプッシュプル編成だった。
　特に、後のEF81-99は先日まで北斗星塗色だったとのこと。
　ダイヤ改正で北斗星の本数が経る関係で塗り替えたのだろうか？
　そんなことを気にしつつ、午前中の撮影はここまで。

6両用ケース（2）

　先日書いた6両ケースのその後。
　前回はウインの6両用のウレタンを加工して収納した。

　ところが、デットストックだったウインの9両用のウレタンが出てきたので眺めていると、
先日加工した6両用のものより、収納できる車両の幅が狭い事がわかった。
　ということで、ダイソーのケースと比較してみると、両脇の縦方向のウレタンを残存させる事が
可能と判明したため、早速加工してみた。

（加工を終えた6両用ケース）

　加工を終えたケースに車両を収納してみた。
　その結果、無加工では20メートル級の車両しか収納できないと判明した。
　ただし、前回の6両用ウレタンよりは確実な収納が確保できる事も判った。

　ということで、早速9両用ウレタンを通販でまとめ買いすることにした。
　

GM：キハ110（2）

　前回、押し入れから出てきて、どう料理していくか考えてしまった、GMのキハ110。
　とりあえず、秋田リレー号編成から対処していくことに。

　まず、貫通扉関係。
　別パーツになっているため、ヘッドマークのステッカーを貼り付け、クリアーで保護してやる。

（貫通扉にクリアーを吹き付ける）

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十日町雪まつり号

　2月16日（土）

　大宮から来た、十日町雪祭りの臨時列車に続いて、新潟から来る臨時列車も撮影することに。
　今度は六日町より北を目指すが、なかなかいい場所が見つからない。
　しかも、O君お気に入りの撮影スポットは、冬のため近づけなかった。
　線路近くをうろうろしているうちに、関越自動車道がクロスする付近に到達する。
　そこは行き止まりになっていたが、除雪した雪で山になっていたため、そこに登り撮影することにした。

　本来なら列車が来てもおかしくない時間ではあったが、雪の影響で遅れているようだった。
　ただ、近くに冬季閉鎖となっている踏切があり、警報音で列車の往来がわかった。

　まず、上り普通列車から。

（普通列車、115系2両編成）

　続いて下り普通列車。
　かぶるかと思ったが、なんとか先に行ってくれた。

（普通列車、115系3両編成）

　そしてお目当ての快速「十日町雪まつり」号。
　485系6両編成だった。

（快速｢十日町雪まつり｣号。485系6両）

　ここで随分暗くなってきたので、撮影を切り上げ帰宅することにした。
　なお、帰りの関越は雪もなく、スムーズだった。
　

再び撮影へ（雪祭り号）

　2月16日（土）

　昼食後、十日町に向かった臨時特急の回送を撮影することに。
　当初は大沢駅のホームから撮影するつもりでいたが、変化がなさ過ぎると言うことでロケハンする。

　なんとなくいい高台があるなと向かってみたら、Mtグランビュースキー場の入り口だった。
　以前から上越線に乗車した際、線路脇に一人乗りリフトがあり、気になっていたスキー場だった。
　線路より幾分高い場所からの撮影となった。

　まず、お目当ての183系回送を撮影する。
　臨時特急のヘッドマークがステッカータイプだったため、回送時もヘッドマークを表示している状態だった。

（183系回送。大沢～石打間）

　さらに、直後にやってくる北越急行の普通列車と115系普通列車も撮影する。

（北越急行の上り列車。大沢～石打間）

　北越急行の上り列車ぐらいまでは、なんとか持ちこたえていたが、115系が来る直前に降り出す。
　この日は朝から、ずっとこんな天気の繰り返しだった。「雨男」ならぬ「雪男」か...orz

（115系下り普通列車。石打～大沢間）

　このポイントでの撮影はここまで。
　本日最後のお目当てを撮影すべく移動を開始する。
　

ほくほく十日町雪祭り号

　2月16日（土）

　DD15の撮影を終え、越後湯沢駅近くまで戻ってくる。
　この日は十日町で雪祭りが開催されているせいで、観光バスとすれ違うことが多かった。
　バスが賑わっていれば、当然ながら鉄道も。
　ということで、大宮から来る特急「ほくほく十日町雪祭り」号を撮影することに。

　当初は岩原のカーブ付近で撮影することを考えたが、なかなかいい場所が見つからなかった。
　雪に閉ざされていたり、スキー場が近くにあり車を停車するスペースがなかったりと...
　やむなく、岩原スキー場駅へ。ホームから撮影することに。

（岩原スキー場前駅舎）

　ホームで待ち受けたが、除雪作業で遅れたようで、実際に通過したのは20分ほど遅れていた。
　なお、このポイント。駅の高崎方は関越自動車道。
　条件がかなり悪かったが撮影できる場所が、他に見当たらなかったので仕方がない。

（183系、ほくほく十日町雪祭り号。）

　もっとも、この列車は越後湯沢で停車時間があるから、越後湯沢からは定刻通り運転したのだろう。
　本当は、その停車時間の間に移動して、もう1回ぐらい撮影できるかと思っていたのだが...
　結局、ここの撮影で時間切れ。

　昼食は、国道沿いのそば屋「中野屋」へ。
　へぎそばが美味しいらしいのだが、冷え切った体を温めるため、O君も自分も天ぷらそばを食べた。

（天ぷらそば・大盛り。熱かった...）

　食後、再び撮影に戻る。