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2008年1月13日 - 2008年1月19日

KATO:205系(埼京)(3)

 手つかず品の埼京線。2組目。
 たぶん安かったから購入したんだろうなと思う。

C0801a075
(1組目と同じ組み合わせ)

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KATO:205系(埼京)(2)

 先日書いた、KATOの205系(埼京線)の記事の続き。

 整理していた時に出てきた、中間増結車の3両セット。これも整備してやることに。

C0801a069
(3両セット)

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散財報告(13日)

 先日の運転会で、懲りずに散財してきた。

 まず、運転会の帰りに立ち寄った中央線某駅最寄りの模型店にて。
 昨年導入したKATOのDD51お召し機のパーツ(日章旗)などを購入。
 これで破損したり、どこかに飛んでいってしまってもスペアが確保できたので安心だ。
 もっともこの日章旗は、しっかり手すりに装着するため、簡単には外れなそうなので、心配無用な気も...

C0801a072
(201系のクーラーも併せて購入した)

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E233系(京浜東北線)

 15日。所用で上京した帰り、京浜東北線でE233系に初めて乗車した。

 昨年暮れ、各所のブログで運転を開始したのは知っていたが、なかなか巡り会わなかった。
 編成数が少ないから仕方がないかと思っていた矢先でラッキーだなと。

C0801a068
(E233系。西日暮里にて)

 乗車したのは[107]番編成。
 とすると、既に7本の編成が本線上に出ていることになるのかもしれない。
 中央線で、E233系があっという間に入れ替わったことを考えると、京浜東北線も同じかもしれない。
 少しは209系も記録しておかなくてはいけないのかもしれないなと感じた。

 で、せっかくなので、秋葉原まで乗車した。
 ちなみに一旦改札を出た後、上野に戻る際に乗車したのは209系500番台だった。
 こちらもいつまで活躍するのかわからない編成だった。行きも帰りも珍しいものに当たった一日だった。
 

新春運転会

 今年初運転会は、高尾駅近くの「八王子N広場」で。
 自分を含めた参加者が中央線の凧トラブルで遅れたため、30分遅れでスタート。

 今回は、先月発売したアメトレを走らせた人が多かったため、アメトレ祭りといった感じも...
 ただ、勾配がきついコースでは坂を上れなかった人も。
 自分が走らせたコースは勾配がきつくなかったようで、上れないことはなかった。
 ただし、何か編成がおかしかったような気がしたので、これは後で調べなくては...

 なお、今回は昨年のリベンジで、新旧『彩野』と『日光』を並べた。
 新『彩野』を含めて、全てスムーズに走ってくれた。

 運良く、留置線があるコースだったため、3つ並びを撮影しておく。

C0801a067
(3本並び)

 その他、ようやく手を付けた埼京線や、昨年購入したE231系などを持ち込んだ。
 コースが平坦な区間が多かったため、トラブルも殆ど無く、いずれもスムーズだった。
 唯一転けたのは、MCR600。しかもトンネルの中。まさかこれが転けるとは...
 黄色と赤を同時に走らせたのが悪かったらしい。

 久しぶりに広い会場での運転会。いい気分転換になった。
 

★この記事から、下記サイトさんへTBを送信しました。
 (08/01/15) TOMOの鐵日誌さん
 (08/01/15) ミッチーの気分はさくらいろ さん
 (08/01/15) やっぱり鉄分の濃い日々 さん
 

運転会へ

 日曜日。今年初めての運転会へ。
 今回の会場は高尾。昨年高架化した中央線に乗るべく、新宿回りで向かうことに。

 新宿から中央線の快速電車に乗車する。
 途中どこかの駅で降車し観察するつもりだったため、東小金井で降車する。

C0801a063
(東小金井駅下りホーム)

 この駅は、上り線の高架化工事の影響で上下線で別改札になっていた。
 工事の影響で跨線橋を架けられないばかりか、上り線は地上を走っている影響で地下道が設けてあった。
 上り線側の駅舎は仮設のものだった。確かに高架化すれば、この駅舎は不要になるのだろう。

C0801a064
(東小金井駅上り線の駅舎)

 再び下り線の駅舎へ。
 改札を入ると、ホーム案内の番線が上から『2』と貼ってあるようだった。
 両線とも高架化したら、下り線側が1番線になるのだろう...

C0801a065
(2番線と書かれた下りホームへの案内)

 ホームに上がったまでは良かったのだが...
 立川~日野間でタコ凧が引っ掛かったとのこと。次に来るのは12時41分発。
 再び前かぶりのため待っていると、表示器に『通知』と表示されている。
 たぶんココでしばらく停車になるのだろうと、タカをくくっていると武蔵境を発車した電車が見えた。
 まもなくだろうと思いきや、なかなかやって来ない。どうしたんだろうと思いつつ待ち続ける。
 ただ、この駅。高架化したことにより北風がもろに吹き付け、とても寒い。最悪だ...
 やがてやってきたのは『中央特快』。しかも止まるような速度で走っている。

C0801a066
(やって来た中央特快)

 電車が来たときには『通知』の表示が消えていたし、信号機は『青』が出ていた。
 にもかかわらず、すごくゆっくり。時より止まりつつ進んでいく。しかし乗車できるわけではない。
 さらに、不愉快な気分にさせられたのは、後続電車が駅の手前で停車している。
 これって、国鉄時代の順法闘争の頃の運転?かと言うぐらいノロノロ運転。本当に寒かった。
 
 この電車が出て行って、乗車できたのは13時少し前。
 気の利いた車掌さんだったので、ドアが半自動扱いしてくれて、ようやく一心地着いた。
 発車まで20分ほど待つが半自動だったことで救われる。

 東小金井を出たのは13時20分過ぎ。
 国分寺で『かいじ』をやり過ごし、高尾に着いたのは運転会開始予定時間の14時頃。
 流石に他の参加者も影響を受けたようで、運転会の開始が30分ほど遅れることに。

 こんな風の強いに凧を揚げるなんて...
 

KATO:205系(埼京)

 これも手つかず品だった。整理している際に出てきたもの。
 おそらく購入したのは、立川に住んでいた頃だから、10年以上前に購入したもののようだ。
 当然ながら、4両セットで現行品ではない。今思うとなんで4両セットだったのか疑問が残る。

C0801a059
(205系埼京線4両セット)

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