8日の撮影（2）～はばたけ・トキめき新潟号と新宿あがつま草津号

　続いても、8日の撮影。
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　11月 8日（土）

　高崎からYさんと乗車した長野原草津口行。
　Yさんは八木原もしくは渋川に向かうとのことだったが、こちらは交換したデジ一の
具合が悪いため修理に出ていて、この日はコンデジでの撮影となるため、進入の
速度がポイントの通過で少し遅くなる新前橋で撮影することにした。
　ということで、新前橋駅でYさんと別れる。

　まず、この日運転された、特急はばたけ・トキめき新潟号。

（新前橋駅に進入する特急はばたけ・トキめき新潟号）

（特急はばたけ・トキめき新潟号。後追いで）

　特急ときのリバイバルとして運転されたようだが、ヘッドマークは通常の「とき」。
　普段見られないものだからいいのだろうけど、なんだか長い愛称名だなと感じた。
　そして、編成は東大宮の183系6両編成。両側に特急マークが取り付けられた
OM103編成だった。

　続いて、特急草津31号。

（新前橋駅に進入する特急草津31号）

　以前は草津白根号として、全車指定席の特急として運転していた。
　なお、この列車は土休日のみの運転だが、定期的に運転する草津号では唯一、
号車が1～7号車で運転されている列車。この他の草津号は併合運転となるため、
8～14号車で組成された編成で運転している。どちらも高崎車両センターの185系
に変わりはないのだが...

　最後は、新宿あがつま草津号。
　登場以来、高崎線を運転する高崎車両センターの所属車で運用している他の
185系特急とは異なり、唯一絵入りヘッドマークを掲出していたのだが...

（新前橋駅に進入する新宿あがつま草津号）

　今回はステッカータイプの絵入りヘッドマークを掲出することもなく、20分前に
先行した草津31号と同様のヘッドマークを掲出していた。ちなみにこちらも新宿
と付いたため、特急はばたけ・トキめき新潟号ほどではないが長い愛称名に。
　
　ここまで撮影し、一旦改札を出て高崎車両センターなどを跨線橋上から撮影し、
次の列車まで時間をつぶすことにした。

（跨線橋上から高崎車両センター）
　
　
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