奥出雲おろち号（1）

　10月17日（金）

　今回「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」を利用するにあたり、行程を組む際に
ピックアップした列車の一つだった。前回訪れた際、木次運転部の運転士さんから、
奥出雲おろち号がいいという話を聞いていて、一度は乗車してみたいと思っていた。
　この他にも、三江線や紀勢本線などもピックアップはしたものの、日程などを考慮し
奥出雲おろち号を軸に行程を組むことになった。

　当日。宍道から乗車してきた４両編成が、宍道方に少し移動して入線を待つ。
　その時間を利用して駅舎を撮影する。運転部の庁舎と別棟になっているせいか、
あまり規模は大きくない駅舎だった。

（木次駅駅舎）

　宍道からの列車が移動した後、備後落合方の本線に出区を開始した編成が到着。
　駅舎側のホームから撮影後、列車に乗り込む。

（木次駅ホームに据付られる奥出雲おろち号）

（備後落合方先頭車・スハフ13）

　開放型の車両はスハフ13。備後落合での機回しが省略できるよう、簡易運転台が
取り付けられていたが、特に形式を変えていないようだった。
　平日にも関わらず、団体が乗車していたせいで、半数以上の席が埋まっていた。

（スハフ13車内）

　そして控え車として連結されている2号車（オハフ12）側も、指定券を所持していない
地元の旅客が乗車していた。通常運転している出雲横田行の代替えとなるのだろう。
　ただ、春に訪れた時よりは、控え車側も乗客が多く、10人近く乗車していた。

（控え車車内）

　出雲横田からの上り列車の到着を待ち、木次を発車。
　発車するとあまり速くない速度で走行していく。それでも、ＪＲ西日本特有の徐行区間
よりは速い速度だった。

　次の日登駅からアイスクリームの車販が乗車してくる。
　もう少し暖かければ購入してもよかったのだが、この日はヤッケが手放せないぐらい
車内は涼しかった。よって、アイスクリームはパスする。

（アイスクリームの車販）

　木次線には、いくつものトンネルがあったが、下久野～出雲八代間ある下久野トンネルが
線内では一番長く、全長は2214ｍ、標高差が55ｍあるとのこと。
　しかもこのトンネル、入口から出口までが一直線に繋がっているため、入口から出口が
見えるが、なかなか出口に辿り着かないとのこと。

（トンネル内にて）

　なお、天井にはおろちをかたどったイルミネーションも取り付けられていた。

（天井のおろち）

　出雲八代。この駅で映画「砂の器」の撮影をしたそうで、ホーム上には撮影した当時の
写真のパネルが展示されていた。ちなみにこの映画には、先日亡くなった俳優の緒方拳も
出ていたようだ。

（駅名標とパネル）

（パネル拡大）

　出雲三成から仁多牛べんとうの車販が乗車。
　この先、昼食を調達できるか微妙だったので購入、早速開いてみる。

（仁多牛べんとう）

　このトロッコに合わせて作っているので、まだ暖かかった。少し早い気もしたが、山場で
弁当を食べているわけにも行かないので食べ始める。少し脂っこいようにも感じたが、
すき焼き風の甘辛い味付けとボリュームに満足だった。

　亀嵩。駅舎内にそば屋があることで有名な駅。
　事前予約すればホームで購入することもできるため、予約して購入していた乗客もいた。

　出雲横田。ここで備後落合からの初列車と行き違い交換。

（出雲横田で備後落合からの初列車と行き違う）

　出雲横田から、先生に連れられた小学生が７、８人乗車してくる。どうやら課外活動か
何かのようだ。残りの児童はホームでお見送り。そんなこともあり、１号車の座席はほぼ
埋まった状態に。指定席は１両のみとはいえ、平日とは思えない乗車率だった。
　また、奥出雲おろち号の公認観光ガイドの女性も乗車。車内放送装置で、乗客に沿線の
観光案内などをしていた。
　
　まだ、前半戦が終了したところ。
　ここから後半戦が山場となる。