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4日の撮影記録 栗橋にて~直通運転を観察。

 ゴールデンウィーク・4日の撮影関係、つづき。

~~~~~~~~
 5月 4日(日)

 再び北上し、栗橋で下車する。
 実は先月29日、大宮で日光8号の撮影をしていた時、同行したTOMO氏から、一度じっくりと
栗橋の相互直通を観察しなくてはという話を聞いて、そういえば自分も見に行ったことはなかった。
 訪れた日はこの後、両毛線に乗車するため小山をめざすことになるが、時間にゆとりがあったため、
予定を変更して栗橋駅で下車、東武線との直通運転を観察することとした。

 しかしながら、東武線に直通する列車は、自分が乗車してきた1本前の彩野使用の日光83号。
 今度やってくるのは、蓮田で撮影した上りスペーシアの折返しと判明。しばしホームで待つことに。

 この間、上りの高速貨物・3086列車がやってきたので撮影した。
 3086列車とは、札幌貨物ターミナル~名古屋貨物ターミナル間を運転する列車。
 東北線内は下の写真の通り、金太郎ことEH500(号機)がけん引。
 途中の黒磯で機関車交換することもなく、五稜郭~新鶴見間をスルー運転する。
 しかも、都心を唯一お昼近くに通過する珍しい列車。

C0805g113
(3086レ。栗橋駅)

 直通列車が到着する前に、設備を観察することに。
 列車が停車するのだが、列車長の分のホームが設置されているのではなく、
乗務員が乗り継ぐ前後の場所にのみホームが設置されていた。

C0805g114
(日光方ホーム)

C0805g115
(新宿方ホーム)

 日光方がメインのようで、新宿方にも詰所も設置されていたが、きわめて簡易のものだった。
 
 そして、下りの快速の続行でスペーシアきぬがわ3号が到着する。
 乗務員が乗り継ぎを行うため一旦停車する。

C0805g116
(スペーシアきぬがわ3号。栗橋駅)

 乗り継ぎを終え、東武線内に入っていく。
 JR線と東武線の間で、架線が切り替わるため、セクションが設けられていた。

C0805g117
(セクション付近を行くスペーシア。栗橋駅)

 1本だけ観察して小山に向かおうと思っていたが、乗車する列車を見るため時刻表を見ていると、
このあと日光4号がやってくることを知り、もう1本観察することに。
 この間、ベンチでのんびり待っていると、見慣れぬ列車が東武線を走っていく。
 赤い1800系。慌てていたためコンデジで撮影をしたが...

C0805g118
(栗橋駅を通過する東武1800系。JRのホームから)

 最後に、大宮ではタイミング悪くちゃんと撮影できなかった日光4号。
 これまた、乗りつぎのため一旦停車する。

C0805g119
(日光4号。栗橋駅)

 この列車がやってくる頃には、天気も良くなりホッとした。

 ここまで撮影し、小山に移動する。
 

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