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201系に...

 3月19日(水)

 大阪から大阪環状線に乗り換える。
 先日、中央快速線で201系に乗車した記事を書き、次はいつ乗れるのだろうと思っていたが...
 大阪から乗車した内回り電車が、オレンジの201系だった。

C0803r106
(大阪環状線の201系。大阪駅)

 会社や路線は異なるが、たった10日後に乗車してしまうとは...
 このまま新今宮まで乗車し、同じホームの反対側に同時進入してきた関西本線の快速・奈良行に乗り継ぐ。
 こちらは103系低運転台車。関東では既に消滅してしまっている103系も、関西ではまだまだ現役。
 この電車で久宝寺に向かう。目指すは先日のダイヤ改正で開業した「おおさか東線」。

C0803r107
(関西本線快速・103系。久宝寺駅)

 ところで、久宝寺に到着する際、各駅停車が待避していたのだが、何故か本線側に停車していた。
 通常、緩急接続を行う場合は、本線側に足の速い列車が入線するのだが...
 ところがここは、待避線側がおおさか東線の本線を兼ねているため、一部快速電車については、
停車時間が短い快速電車の方が待避線側に入って先行しているようだった。
 なんとも違和感がある光景だったが、新たに専用ホームを作れなかったため、
このような運転を行っているのだろう(と、あくまでも推測の域を出ないのだが...)

C0803r108
(待避していた各駅停車・柏原行。久宝寺駅)
 

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