再び仙山線へ

　2月7日（木）

　ニッカウヰスキーの蒸留所見学を終え、再び仙山線に乗車し山形を目指す。

　今度やって来たのは719系。やはり時間帯が影響してか、車内は空いていた。
　しかも列車がやってくる直前、雪が降り始める。

（719系山形行）

　作並を発車後、西隣の八ッ森駅に気づかなかった。東隣の西仙台ハイランド駅は気づいたのだが...
　それにしても、両隣の駅が1本も列車が停車しない駅というのも、何か不思議な感じだ。

　次の停車駅、奥新川。駅前に数軒の住宅があるだけ。
　杜の都・仙台から1時間も掛からないところに、このような駅があるとは...

　そして、県境となる仙山トンネル内の面白山信号場を通過する。
　単線トンネルから複線になるため、トンネル断面も広がり走行音が変わるため、信号所に気がつく。
　程なくトンネルを抜け、面白山高原駅。
　さすが、スキー場が隣接している駅と言うことで、雪が積もっている。

　さらに進み山寺。駅手前で、立石寺が見えたので撮影する。
　面白山高原に比べ雪は少ない。

（立石寺。仙山線車内から）
　
　このまま乗り通し、山形へ。
　この日の宿の最寄り駅・赤湯に向かうため、米沢行き普通列車に乗り換える。
　３分乗り換えだったが別のホーム。軌道の幅が異なるためホームが変わるのは仕方がない。
　ただし、少し忙しいなぁと感じた。同じホームで乗り換えられればいいのだろうけど。

　乗り換えたのは719系5000番台。標準軌仕様車。

（719系5000番台。赤湯駅にて）

　降車する赤湯手前で｢つばさ｣とすれ違う。

（すれ違った｢つばさ｣）

　この日の宿は、赤湯駅最寄りの温泉。
　HPのイメージが良すぎるのではと言う声もあったが、周辺が賑やかでない分くつろげた。