高山本線、さらに南下

１０月１３日

　高山から４７１４Ｃ（美濃太田行）に乗り換え。
　高山行（１８２６Ｄ）より乗客が少ないようだ。

（４７１４Ｃ。高山にて）

　まず、高山から一駅目の飛騨一ノ宮で下り｢ワイドビューひだ１号｣と待ち合わせ。
　発車時刻を過ぎても現れなかったが、所定の待ち合わせを行い、８分ほどの遅れ。ただ何が原因なのか
全くわからなかった。
　おそらく、下麻生～中川辺間で開催された｢さわやかウォーキング｣に参加する客が多かったからなのか
とは思ったのだが、最後まで説明がなかった。

（ワイドビューひだ１号。飛騨一ノ宮にて）

　そして飛騨萩原。ここで下り｢ワイドビューひだ３号｣の待ち合わせ。
　発車時刻ぐらいに到着し遅延を回復するかと思いきや、やはり８分ほどの遅れ。

（ワイドビューひだ３号。飛騨萩原にて）

　｢ワイドビューひだ３号｣の編成がなんとなく短いなと思っていたところ、所定ではない下呂でも、短い編成の
｢ひだ｣と待ち合わせ。ちょうどその直前に痛勤型酷電氏からメールが入り、撮影に向かおうとしたところ、
高槻駅で人身事故で足止めを食らったとの内容だったので、おそらく下呂で待ち合わせを行った列車は
大阪始発の｢ワイドビューひだ２３号｣だったのかもしれない。結局遅延が回復できないまま、さらに上る。

（ワイドビューひだ２３号？下呂にて）

　本来なら、飛騨金山でも７分停車して、ワイドビューひだ５号と待ち合わせになるはずだったが、
ついに行き違い駅を変更したようで、次駅・下油井で待ち合わせをする。どうやら岐阜口の列車は
軒並み遅れているようだ。さらに先程の大阪始発のワイドビューひだが悪さをしているようにしか思えない。

　白川口。下り普通列車（１７１７Ｃ）と行き違い。高山を出て初めて普通列車との行き違い。
　この列車も遅れていた。白川口を４分延発。

（１７１７Ｃ。白川口にて）

　上麻生。「ワイドビューひだ７号」と待ち合わせ。ようやく遅延を回復し２分延発。
　所定で４本。今日はイレギュラーがあり５本。キハ８５日和って感じか？特に高山～下呂間は、先行列車と
３時間、後続列車とは４時間開いていて、その間をキハ８５が縦断しているというイメージが正しいのだろうか？
前日の北陸本線同様、ここも特急街道って感じかもしれない...

（ワイドビューひだ７号。上麻生にて）

　中川辺。事前の予想通り、さわやかウォーキングの参加者が大挙して乗車。
　それまで１ボックス１～２名程度だったのが、立ち客が出る始末。増結してても良かったんじゃとも思ったが、
美濃太田まで２区間ではその必要もないのかもしれない。

　ギュウギュウのまま、美濃太田着。
　ほとんどの乗客が岐阜行に乗り継いでいった。到着直前に臨時快速｢さわやかウォーキング｣号に使用する
キハ７５を見つけたため岐阜行に乗り継がず、キハ７５の送り込み回送などを撮影して待つことに。

※加筆修正
→08/06/15　記事形式変更に伴い、文章構成等を一部見直し。