高山本線を南下

１０月１３日

　８４８Ｄに乗車し、猪谷へ。

　ここで１８２６Ｄ（高山行）に乗り継ぎ。ほぼ全ての乗客が高山行に乗り継ぐ。
　富山から来たキハ１２０×２両と比べ、今度はキハ４８×２両のため、１ボックスに１人といった感じだった。
　そして不思議だったのは、キハ４８が停車した線路にキハ１２０も停車していたこと。入換でもしたのだろうか？

（１８２６Ｄ。猪谷駅）

　乗り継ぎ間合いで、駅構内を観察すると、神岡鉄道が発着していた線路は既にはがされていた。
　来年あたり飛騨市が復活させたいという話が出ていたが、復活しても富山県の猪谷にはやって来ないのだろうか？
　そう思うとなんだか寂しい気がする。

（剥がされた線路。猪谷駅）

　さらに、駅前を散策すると、関所煎餅なるものが売っていたため購入する。
　鉱泉煎餅のようなものに見えたのだが。職場の土産にと購入する。
　そういえば過去２回、この駅にやってきた時は、開店時間前だったようで、店が開いているのを初めて見た。
　３度目の正直といった感じか？

　１８２６Ｄ。
　猪谷から角川までは、開通が一番遅れていた区間だったが、前日の越美北線と異なりしっかりボックスシートに
座ってしまったせいか、残念ながら？どこを工事したのかあまりわからなかった。
　ただ、渡る川の流れを見ていれば、これで大雨が降ればどうなるかは容易に判断できた。

　県境を越える列車のせいか、あまり乗車率は良くないようだ。それでも今日は乗り放題切符の乗客が
いるからいくらか多いのだろうか。なお、飛騨古川あたりは開けていて、一区間だけ乗車した老婆がいたりと、
全くニーズが無いわけではないのだなと感じた。
　結局、途中駅で下り列車との待ち合わせをすることなく高山へ。

（１８２６Ｄ。高山駅にて）

　高山から美濃太田行４７１４Ｃに乗り継ぐが、発車まで２０分ほどあったので、駅前を散策する。
　前の週に高山祭が開催された後だったが、土曜日ということで観光客が出ていた。
　そして、｢いい旅ふた旅ひだ９１号｣が到着。
　何か普通と違うのだろうかと眺めたが、ヘッドマークが異なるわけでもなく、単なるキハ８５だった。
　到着後、すぐ引き上げて留置されていた。

（引き上げたキハ８５「いい旅ふた旅ひだ９１号｣。高山駅にて）

※加筆修正
→08/06/15　記事形式変更に伴い、文章構成等を一部見直し。