平面交差

１０月１４日

　鉄道の日であるこの日。少し早起きし、名鉄名古屋駅に向かう。
　以前から気になっていた、名鉄築港線を目指す。

　名鉄築港線と言えば、ＪＲ西日本の山陽本線和田岬線やＪＲ東日本の鶴見線大川支線と同様に、
朝夕の通勤時間帯に数本ずつしか運転されていない、距離が短いながら乗りつぶしが難しい線区の
一つと思われる。
　今回は名古屋に泊まり、午前中は用事がなかったのでここを目指すことにした。

　急行　中部国際空港行で大江へ。
　鶴見駅の鶴見線乗り場と同様に、乗り継ぎ通路に自動改札が。
　ここで、東名古屋港駅までの運賃が精算されるようだ。

（大江駅の乗り継ぎ改札）

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赤福。おまえもか...

１０月１３日

　名古屋に着いたこの日。
　前日、富山でテレビを見たため、赤福が既に撤去されているのは知っていたが...
　それでも名古屋駅に着いて土産物店を見回してしまう。
　当たり前だが店頭には一つも並んでいなかった。

　そして名古屋滞在中、様々な店で下の写真のような張り紙がなされていたのをよく見ることに。

（名古屋駅の土産物店に貼られていた貼り紙）

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武豊線へ

１０月１３日

　この日は、名古屋で宿泊するが、前の記事の通り快速｢さわやかウォーキング」号で到着し、
まだ陽が出ているので、平成７年以来訪れていない武豊線に乗車することに。

　ちょうど、名古屋からの武豊線への区間快速の運転が始まる時間だったため、慌てて乗り換える。
乗り換えたまでは良かったのだが...

（武豊線区間快速。名古屋にて）

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臨時快速｢さわやかウォーキング｣号

１０月１３日

　美濃太田でやることもなく１時間待ち。
　その間に駅舎を撮影したり、発車待ちのキハ７５などを撮影して時間をつぶす。

（美濃太田駅舎）

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高山本線、さらに南下

１０月１３日

　高山から４７１４Ｃ（美濃太田行）に乗り換え。
　高山行（１８２６Ｄ）より乗客が少ないようだ。

（４７１４Ｃ。高山にて）

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高山本線を南下

１０月１３日

　８４８Ｄに乗車し、猪谷へ。

　ここで１８２６Ｄ（高山行）に乗り継ぎ。ほぼ全ての乗客が高山行に乗り継ぐ。
　富山から来たキハ１２０×２両と比べ、今度はキハ４８×２両のため、１ボックスに１人といった感じだった。
　そして不思議だったのは、キハ４８が停車した線路にキハ１２０も停車していたこと。入換でもしたのだろうか？

（１８２６Ｄ。猪谷駅）

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立山そばとおにぎり

１０月１３日

　前日の越美北線に続き、９月８日に全線開通した高山線に乗車すべく富山駅に向かう。
　まず、ウォーミングアップがてらに駅前で富山市電を撮影。

（富山市電７０１４）

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419系で富山へ

１０月１２日

　福井に戻って、翌日の行程のため、富山まで向かう。
　結局、今日福井に来たのは越美北線に乗車するためだった。なんとなく無駄な気もするが、
行きに特急三昧で来たため、節約すべく各駅停車で富山に向かうことに。

　今回の旅行前、後輩O君と419系の話をしていて、今朝も直江津で見ていたので乗れればいいなと
思っていたところ、4番線に入線した武生行（240M)、そして自分が乗車する富山行（369Ｍ）ともに
419系だったため、しっかり記録しておく。

（419系並び、369M(左)と240M(右)。福井駅にて。）

　この419系も531系の導入で、そろそろ置き換わってもおかしくないような気もするが、
遭遇し乗車できただけで感謝かもしれない。

　富山まで2時間半。やはり長く感じた。
　ただ、その割に福井～富山間で途中特急列車の待ち合わせをするのは加賀温泉での1本だけ。
　金沢の12分停車は、貨物列車の通過待ち。特急街道の北陸本線にしては珍しいなと感じた。

　ちなみに金沢からは、夕通勤時間帯ということで、富山まで何度か入れ替わりがあったが、
7割以上の座席が埋まっていた。

　それにしても、約11時間。よくも乗りっぱなしだったなと(笑)

※加筆修正
→08/06/15　記事形式変更に伴い、文章構成等を一部見直し。
　

にしんそばと越美北線。

１０月１２日

　福井に到着し、タイトル通り越美北線へ。ただ、一往復して福井に戻ってくれば１６時頃。
　流石に昼飯を食べなきゃということで、ホームの立ち食いそば(今庄そば)に入る。
　何を頼むか迷ったが、先客が注文した｢にしんそば｣が気になり、同じものを注文してみる。
　普通、立ち食いそばのトッピングというと天ぷらや卵というのは良く聞くが、にしんは珍しいなと思った。
　そして出てきたものは下の写真の通りだった。にしんは甘辛くおいしかった。

（にしんそば。）

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３３８Ｍと中部編時刻表

１０月１２日

　金沢から、普通列車・３３８Ｍ（福井行き）に乗り換え。

　ここの接続があまり良くないようで、特急～特急で大阪方面ヘすぐに乗り継げないし、３３８Ｍで芦原温泉まで先行できるので、
旅行費用を節約するため普通列車で移動する。ただし、４分乗換でホームが異なるので（４番線着～１番線発）、少し忙しかった。
　もっとも、先行で接続しないサンダーバードは酔客？の対応をしていたため発車が遅れ、乗ろうと思えば乗れなくもなかったが、
せっかく４７５系に乗車できるチャンスなので、３３８Ｍに乗車することにした。

（３３８Ｍ。芦原温泉にて）
　

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はくたか２号

１０月１２日

　久しぶりの泊まりがけの旅行。

　まずは上越新幹線で新潟方面へ。２００系・Ｋ編成の｢たにがわ｣に乗車する。
　少し晴れ間が出てきてホッとしたのものの、大清水トンネルを抜けると小雨だった。
　なんだかなぁと思いつつ在来線ホームの｢はくたか２号｣に乗り換える。

（はくたか２号。越後湯沢にて）

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久しぶりに...

１０月１１日（木）

　仕事が変わって３ヶ月。
　泊まり勤務から日勤勤務にシフトしたせいか、出張で出掛けることが多くなったものの、
泊まりがけの旅行がご無沙汰になっていたので、仕事を調整して金曜日に休みを取り、
３連休で出掛けることに。

　切符はいつも買うところで購入したが、毎回変な経路や変な区間で切符を購入しているせいか、
変な客と思われているようだ。岩瀬浜、氷見に猪谷、智頭急行と...

　もっとも、こちらとしても申し訳ないとは思っているが...
　そして今回も、普段あまり売らない駅名だからなぁと思っていたのだが、
案外簡単に発券されてホッとした。