来春、ＪＲでダイヤ改正

１２月２５日（月）

　既に２２日に、ＪＲ各社からプレスリリースされ、各マスコミでも報道されているが、来春・３月１８日にＪＲ各社でダイヤ改正が行われる。
　ということで、気になった改正項目のみを書くことにする。

　ちなみに、７社まとまったプレスリリースは、なぜかＪＲ四国のＨＰに掲載されている。

●新駅開業・・・５駅
　・東北本線　（ＪＲ東）　太子堂駅
　・仙山線　　（ＪＲ東）　東北福祉大学前駅
　・篠ノ井線　（ＪＲ東）　平田駅
　・東海道本線（ＪＲ海）　野田新町駅
　・東海道本線（ＪＲ西）　さくら夙川駅
　
　今度の改正では、５駅が開業するとのこと。
　で、新線開業でもないのに５駅同時開業って、はたして多い方なのだろうか？と調べたところ、２００４年３月改正・九州新幹線開業時に、新幹線中間駅３駅を入れて、８駅開業しているので、目立って多いわけではないようだ。

●ＪＲ各社：優等列車の禁煙車の比率アップ（おまけ付き）
　ということで、すでにＪＲ北海道では、道内相互発着の優等列車が今春の改正で全面禁煙になっているが、健康増進法の影響もあり今度の改正では、本州３社や九州でも全面禁煙になる列車や禁煙車の比率をアップする列車が増えるそうだ。
　ちなみに今回は、ＪＲに乗り入れている小田急「ロマンスカー」や東武「スペーシア」についても、全面禁煙になるとのこと。特に小田急については、プレスリリースされているとおり、「喫煙ブース」も禁煙化するそうだ。
　健康増進法が施行された影響が大きいのだろうけど、たばこを吸わない私としては、禁煙車が増えることは無論歓迎だ。喫煙車が煙りだらけで真っ白になったり、壁などがヤニで汚れてしまうことを考えれば、早く禁煙にして欲しいと以前より思っていた。

●ＪＲ海：特急「東海」廃止＆「ＭＬながら」時刻修正
　東京～静岡間を運転していた、特急「東海」が今度の改正で廃止になるとのこと。
　今から１１年前、急行「東海」や１６５系大垣夜行が廃止になった時は、ある種のお祭り騒ぎになったが、今回は特急「東海」のみが廃止となり、「ＭＬながら」については時刻修正などがあるものの残ることに。
　それにしてもこのところ、改正のたびに夜行列車が無くなってきているので、こういった列車もいつまで残るのか気になるところだ。

●ＪＲ東：常磐線にグリーン車導入。
　既に１００％の列車にグリーン車が連結した宇都宮線や高崎線のように、上野駅発着の常磐線の普通列車にグリーン車が組み込まれることに。しかも、常磐線については、２１１系のようにお古のグリーン車が存在しないため、全て２階建ての新車が組み込まれる。高崎線ユーザーの私としては、すごくうらやましいのだが。　ただし、普通列車全てにグリーン車が導入されても、取手までの快速電車には当然組み込まれないし、土浦以北のみ運転する列車についても、４１５系や５０１系などで運転する列車では当然組み込まれないので、取手～土浦間以外では、グリーン車不連結列車に出くわす可能性も少なくないのかもしれない。
　なお、今回も湘南新宿ラインなどと同様に、グリーン車担当はＪＲの車掌ではなく、グループ会社・ＮＲＥのグリーンアテンダントが担当するとのこと。

●ＪＲ海：静岡地区に３１３系を集中投入
　現在、ＪＲ東海の標準型車両とも言える３１３系電車を、今度の改正に合わせて静岡地区に集中投入して、同地区で運行している列車について、全て民営化後に製造された車両に統一されるとのこと。範囲が狭いとはいえ、これでＪＲ東海管内で残っている、国鉄が製造した車両はかなり少なくなっているような気がする。思いつくところでは、関西本線・紀勢本線系統の気動車などといったところだろうか？あるいは中央線の朝通勤に使用している１１３系ぐらいしか思いつかない。同じＪＲでも東日本では、甲信越地方ではまだまだ１１５系が現役だし、西日本についても１０３系が各線区でまだまだ頑張っているからなぁ...
　なお、新車投入と同時に、静岡地区では昼間時間帯に１時間に１本程度増発を行うとのこと。

というような案配。ちなみに、Ｎ７００系営業開始に伴う東海道新幹線のダイヤ改正は７月に実施とのこと。今回は東海道新幹線関係はあえて取り上げないが、それでも品川始発の新幹線ができたり到達時間の短縮などと、新車投入以外にも目玉が多いようだ。