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つくばエクスプレス

  7月24日(月)

 鹿島鉄道の初乗りついでで、つくばエクスプレスにも乗車することに。
 石岡から上野行き普通列車で土浦へ。

 土浦駅前から、関東鉄道の路線バスでつくばに向かう。
 まず乗り場に迷う。そもそもTXのつくば駅って何処行きのどのバス停で下りれば
いいのかすらよくわからない。運転士らしき男性に聞くとぶっきらぼうな茨城弁で
答えられる。なんて不親切なんだろうと思って乗ろうとしていると、あとから来た
若い女性も全く同じことを聞いていた。
 やっぱり案内が不足していて不親切なんだなぁ...

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(土浦駅前から乗車したバス)


 つくばに向かうバス。所要時間は30分弱。
 土浦の市街地を出るとバイパスを走る。
 速いなぁと思っていたが、つくばの市街地に入ると、路線バスお得意の周回コース。
 そのまま直行すればもう少し速かった気もするんだけどなぁ。
 ちなみに運賃は510円。安いのか高いのかよくわからない。(たぶん高い...)

 つくば。
 乗り場がわからない。と思いきや、乗り場は地下だった...

060724b02
(TXつくば駅入口)

 ホームに下りると既に乗車予定の快速は停車中。先頭車に乗車する。
 程なく発車時間に。前評判は聞いていたが、かなり加速がよく乗り心地も良かった。
 ちなみにこのTX。高架とトンネル(地下)で構成されていて踏切が全く無い分、
運転士も高速運転しやすいようだった。

 浅草で一旦下車し、買い物をした後、再びTXで秋葉原に向かった。

 それにしても将来、沿線が開けて乗客が増えたらどう対処するのだろうかと興味がわく。
 というのも、つくば駅など地下に駅があったり、八潮や守谷のように高架上に駅があったりと、
 駅(ホーム)の増設がほぼ難しいので、増結は出来ないだろうしなぁと思った。
 ただし、万博記念公園駅などはっきり言ってまだ全く開けていない現状を見れば、
 杞憂でしかないのだろうけど。
 

※加筆修正
→09/05/18 後日記事にリンクを張るため、文章構成を一部見直し。
 

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