2018年10月
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      

分類別に読む。

分類別(非鉄)

無料ブログはココログ

« 2006年6月 | トップページ | 2006年8月 »

2006年7月

ポケモン スタンプラリー

 7/29(土)

職場の先輩といい年をした男二人で、スタンプラリーに行ってきた。
それにしても、このスタンプラリーは、やや面倒くさい。というのも、スタンプが設置されている全ての駅のスタンプが押せるスタンプ帳をもらうために、まず駅で配布しているパンフレットに7つのスタンプを押さなければならない。

ところが今回、仕事の都合で出だしが遅くなってしまった。
東京駅をスタートしたのは、13時40分頃。本当なら11時半頃から回るはずだったのが...

060729a01とりあえず、押して行きやすい中央緩行線の駅を7つ回るということで、開始する。
神田、お茶の水、水道橋、飯田橋、市ヶ谷と回っていく。ここまでは駅で下車し、次の電車が来るまでの4分程度の時間でこなしてきたが、問題は四ッ谷駅だった。快速電車も停車するせいでか、それまでの駅とも比較しても、結構時間が掛かってしまうため、四ッ谷を諦める。そして再び中野方面に向かう電車に乗車し、次駅信濃町に向かい、スムーズにスタンプを押していく。

060729a02千駄ヶ谷。
初めてホームに下りる。中央緩行線自体は何回も乗車したことがあり、お隣の信濃町駅は神宮球場に野球を見に行くときに何度も利用したことがあったが、この千駄ヶ谷に下りたことはなかった。
しかもこの駅のホームには、なにやら将棋の駒のような石碑があることは知っていたため、今回初めて撮影した。
「王将」。もちろん餃子屋ではない。

千駄ヶ谷でスタンプを押し、とりあえず当初の7つを押し終えたため、新宿駅でスタンプ帳の交換をしたり、今日から発売になったピカチュウのSuicaを購入する。限定ものなので、以前のように売り切れってこともと考えていたが、あっさり購入できた。

060729a03新宿を後にし、山手線外回りでさらに新大久保、高田馬場、目白と回っていく。
特に目白は、先に挙げた千駄ヶ谷同様、下車したことがなかったため、ここでも駅舎の撮影をすることに。撮影した後、大塚、巣鴨、駒込、田端、西日暮里、日暮里、鶯谷と回り、ここで16時。タイムアップ。出遅れた割にはそれなりに回れたものの、次回はもう少し効率よく回らなければと反省しつつ、先輩と帰途についた。

ちなみに、今回一緒に行った職場の先輩は、昨年も全て回ったそうな。今年も全て回るつもりらしい。すごいなぁと感心してしまうが、以前のものと比較しても、徐々に範囲が狭まっているようだ。確かに昨年、土浦行きに付き合った記憶があるからなぁ...

いったい、いくつ回れることやら...
とりあえず、スタンプの設置箇所がわかりやすい、スタンプラリー用の時刻表も無事購入できたので、少しは効率よく回れることだろう。

カレーホット

  7月24日(月)

 鹿島鉄道に出かけた帰り、浅草で下車して寄り道した話。


 以前、羽田空港(第一ターミナル)にあるカレー店で、タイトルのモノを見つけた。
 「辛さが足らなければ、これを掛けてください」というような記載が。
 辛いカレーが好きなので、試しに掛けて食べたところすんなりはまってしまった。

 その後、家でネットで調べたが、ハウス食品から発売していると判明。
 しかしながら業務用の賞品のせいか、ハウス食品のHPには
一切この商品に関する記載がなかったりする。
 で、一度は近所のとある業務用の商品を扱う店で発見し購入することが
出来たものの、その後は手に入れることが出来なかった。

 で、諦めきれずに、再度ネットで調べたところ、かっぱ橋商店街にある
プロパックかっぱ橋店」という店で扱っているとのこと。
 この店の所在地は、店名からもわかるとおり、合羽橋道具街にある。
 そして最寄り駅は、地下鉄の浅草駅よりは、TXの浅草駅の方が近いようだ。
 ということで、今回のTX初乗車のついでに浅草駅で一旦下車して、
この店に訪れて購入することにした。

060724d01
(プロパックかっぱ橋店)

 当日。
 つくば駅を出る頃は雨が降っていたものの、浅草駅で地上に出たときには
雨が上がっていたので、傘を開くことなく店をめざした。
 店のHPにあった地図でわかるか不安になったが、実際には地上に出て、
2回曲がっただけで到達できホッとする。
 そして購入。1本540円。
 1本でもよかったが、再びここまで来ることと賞味期限を考えて2本購入した。

060724d02
(売られていたカレーホット)

 これで、再び家で辛いカレーが食べられる...


※加筆修正
→09/06/21 後日記事にリンクを張っていたため、文章構成を一部見直し。
 

夏なので

 7/25(火)

気分転換。
少し変えてみる。

って、テンプレートだけ。

そして、鹿島鉄道に収まらなかった写真を2点。

060725a01石岡駅で撮影した上りのスーパーひたち。


060725a02鉾田駅で売っていた鯛焼き(小倉あん)

紅やのメン唐弁当

 7/24(月)

鹿島鉄道に行くため上野に出る。
久しぶりに平日の朝、上野に来たので、紅やの弁当を朝食にする。

060724c01紅や。
上野駅入谷口下車。
岩倉高校の脇を抜け、首都高のガード下の横断歩道を渡った歩道沿いにある。東京メトロの上野検車区からも近い。で、場所が場所だけに、東京メトロやJRの社員、岩倉高校の学生の御用達となっている弁当屋さん。ここが変わっているのは平日のみ営業。しかも朝から営業し、お昼頃売り切れれば営業終了というところ。

060724c02メニューは揚げ物系が多い。
唐揚げ、メンチカツ、コロッケなど...
結構ボリュームがあり、値段の割に食べでがある。
なお、ご飯を大盛りにすると100円増し。
ちなみにおかずとご飯は別々のパックになっているものの、大きさは同じ。ご飯は大盛りにしなくても結構な量なのだが、これを大盛りにしてしまうと、パックにご飯がきっちり詰まった状態だったりする。

060724c03メンチ唐揚げ弁当。
今日はこれを、フレッシュひたちの車内で食べた。
無論、ご飯は大盛りにしてもらった。
やはり食べきれないぐらいだったが、意地で完食する。
そのせいか食後、土浦ぐらいまでよく眠れたりする...

次回はいつ食べられることやら。

つくばエクスプレス

  7月24日(月)

 鹿島鉄道の初乗りついでで、つくばエクスプレスにも乗車することに。
 石岡から上野行き普通列車で土浦へ。

 土浦駅前から、関東鉄道の路線バスでつくばに向かう。
 まず乗り場に迷う。そもそもTXのつくば駅って何処行きのどのバス停で下りれば
いいのかすらよくわからない。運転士らしき男性に聞くとぶっきらぼうな茨城弁で
答えられる。なんて不親切なんだろうと思って乗ろうとしていると、あとから来た
若い女性も全く同じことを聞いていた。
 やっぱり案内が不足していて不親切なんだなぁ...

060724b01
(土浦駅前から乗車したバス)


 つくばに向かうバス。所要時間は30分弱。
 土浦の市街地を出るとバイパスを走る。
 速いなぁと思っていたが、つくばの市街地に入ると、路線バスお得意の周回コース。
 そのまま直行すればもう少し速かった気もするんだけどなぁ。
 ちなみに運賃は510円。安いのか高いのかよくわからない。(たぶん高い...)

 つくば。
 乗り場がわからない。と思いきや、乗り場は地下だった...

060724b02
(TXつくば駅入口)

 ホームに下りると既に乗車予定の快速は停車中。先頭車に乗車する。
 程なく発車時間に。前評判は聞いていたが、かなり加速がよく乗り心地も良かった。
 ちなみにこのTX。高架とトンネル(地下)で構成されていて踏切が全く無い分、
運転士も高速運転しやすいようだった。

 浅草で一旦下車し、買い物をした後、再びTXで秋葉原に向かった。

 それにしても将来、沿線が開けて乗客が増えたらどう対処するのだろうかと興味がわく。
 というのも、つくば駅など地下に駅があったり、八潮や守谷のように高架上に駅があったりと、
 駅(ホーム)の増設がほぼ難しいので、増結は出来ないだろうしなぁと思った。
 ただし、万博記念公園駅などはっきり言ってまだ全く開けていない現状を見れば、
 杞憂でしかないのだろうけど。
 

※加筆修正
→09/05/18 後日記事にリンクを張るため、文章構成を一部見直し。
 

鹿島鉄道へ

 7/24(月)

雑誌にも取り上げられ、来春にも廃止が予想される鹿島鉄道の初乗りに行ってきた。

060724a01上野からフレッシュひたち9号で石岡に向かう。
朝通勤時間帯の折返しのため653系14両編成(7+7)。よって並ぶことなくのんびり座れる。
上野発車後、日暮里を通過したあたりで早速H電に頭を押さえられ、北千住までノロノロ運転。しかし1本かわせば前がいないせいか快調に飛ばしていく。
で、朝早かったせいか、柏を発車したあたりから土浦到着ぐらいまで寝てしまう。それだけ乗り心地がいいと言うことなのだろう。

060724a02石岡に到着。鹿島鉄道の切符を購入し、ホームへ向かう。
このところ雑誌に取り上げられ、夏休みということもあり少しは混んでいるだろうと思ったが、マニアらしき人は全くいなかった。まだ廃止予定日まで時間があったり、天候も悪いせいか?思いの外空いていた。ということで、とりあえず留置されている車両を撮影することに。(写真はキハ431)

060724a03_3そして、折返し運転の鉾田行きに乗車。KR-502。平成元年製の車両。どちらかといえば新しい車両だが、それでも製造されてからは15年程度経っているせいか、くたびれているような感じもする。
乗客は20人程度だったが、終点鉾田まで通しで乗ったのは、私を含めて3人。昼時ゆえ少ないのかなとも思ったが、廃止間際の初乗りとしては、おとなしく乗り通せたのでラッキーだったのかもしれない。途中、雑誌でも取り上げられていた、霞ヶ浦沿いの風景は残念ながら小雨交じりの天候だったため、遠くまで見渡せなかったが、それでも川ではないなという感じは得られた。

060724a04_1鉾田。
即折りでも良かったが、せっかくの初乗りなので1本落とす。
駅前を散策した後、旅行貯金の積み増しのために、鉾田駅から少し離れた「鉾田駅前」局と「鉾田」局を徒歩で回る。鉾田駅~駅前局~本局はそれぞれ同じぐらいの距離か?それぞれ徒歩10分未満の距離だった。お宝印を期待したがともに文字のみ。そういえば郵便局って民営化後は「ゆうちょ銀行」ってなるようだが、そうなってもこれが続けられるのだろうか?あまり、銀行を利用した旅行貯金って聞いたことがないからなぁ。あとはJA?

060724a05駅に戻り、石岡行きに乗車。常陸小川に向かう。
今度こそ古いタイプの車両と願っていたが、往路同様新型車のKR-501。
なお発車前に、鉾田駅で売られている鯛焼きを購入し車内で食べる。1つ100円。小倉あんとクリームを購入する。一応焼きたてで具(餡)もそれなりに入っていてうまかった。結果的にはこれが昼飯に。3つ食べておいて正解だったかもしれない。
途中、榎本ですれ違った下り列車は、旧型車のキハ602。常陸小川で一段落とせばこれに乗れるとわかる。

060724a06常陸小川。
下り側線にDD901が停車していると、雑誌で取り上げられていたが、雨が降ってきて濡れたくなかったので見学は断念。仕方がないのでホームから列車を撮影することに。
ここでやってきた下り列車は2本とも新型車。しかも最初の鉾田行きは、先ほど乗車したKR-502。そして常陸小川止まりはKR-503。とりあえず帯だけだが色違いなので、何となく見た目の印象も変わって飽きない。上りは先ほど榎本ですれ違い、ここから乗車予定のキハ602。下りホームで撮影後、急いでキハ602(石岡行き)に乗車する。

060724a07キハ602。
昭和12年製の国鉄車両。昭和42年に譲渡後、この鹿島鉄道を走っている旧型車。床が板張りで本当に年代物だし、よくここまで手入れして使っているなぁと感動してしまう。この車両があと数ヶ月でお蔵入りと思うと何とも寂しい気持ちになる。そんな気持ちに浸っているうちに石岡に到着。

上野行きの上り列車に乗り換え土浦に向かう。
もう一回、晴れた時に来てみたいなと。

JR3社 IC乗車券共通化

7/8(土)

ということで、昨日のWebニュースで出ていたもの。

すでに、東の「スイカ」と西の「イコカ」の共通利用はされていたものの、今後は、東海の「トイカ」や未導入の3社もIC乗車券を導入し、共通利用が出来るような感じになるらしい。

060708001_1

にしても実際のところ、JR以外にも、関西の民鉄間で展開中の「ピタパ」や、関東の民鉄間で今後展開される「パスモ」など... どこまで共通利用が可能でどういう制約があるのかなど、果たして大丈夫なのか?という疑問も...φ(-_-;ゞ

また、東エリアなら、「スイカ」で利用できるグリーン車の事前購入が、どのカードまで出来るようになるかといった、会社別サービスに他社カードがどれくらい踏み入れられるのか?という興味もある。

いずれにしても、今後の推移を見守るしかないのだろうけど。

« 2006年6月 | トップページ | 2006年8月 »